“伊斯坦布尔的伊斯坦布尔地铁

伊斯坦布尔; 根据官方数据，世界上人口最多的17。 N根据官方数据，创造这一群体的人口是15.000.000 ......一千五百万的写作ş
在世界上人口最多的城市东京，有一个地铁系统每天运载13万人，包括8.7线路。 开幕日期：30十二月1927
墨西哥城的地铁，是世界上人口第二多的城市，保持着白天乘坐最多乘客的地铁的称号。 纽约这个人口第三大城市的地铁网络总长度为1.200公里。确切的1.200公里。
世界上人口最多的17。 在我们深爱的伊斯坦布尔市，地铁的故事开始变得非常古老。 隧道采用1876制造; 它开始载运卡拉科伊和塔克西姆之间的乘客。 当然，停靠不在塔克西姆的中心。 Şişhane位于山脊上。 那个区域叫做隧道。 不幸的是，这条线路作为公共交通地铁的先驱之一，未能在未来的新增和新线路中发挥重要作用。
根据IETT档案，在1908年首次提出为伊斯坦布尔建造综合地铁的想法。 尽管Mecidiyeköy和Yenikapı之间已获得地铁特许权，但由于某些原因该项目未实施。 1912年任法国工程师； 他提议在Karaköy和Şişli之间建立一条线路，甚至提出一个项目，该线路也将进入Kurtuluş。 但是，据我们所知，这个项目也没有实现。
法国城市主义者普罗斯特（Prost）在1936年受邀，提议在塔克西姆（Taksim）和贝亚兹（Beyazıt）之间建立一条地铁线。 该线路将从塔克西姆（Taksim）开始，经过伊斯蒂克拉拉卡迪西（Istiklal Caddesi）和塔拉巴什（Tarlabaşı）林荫大道之间，经过大英皇宫（British Palace）和特佩巴什（Tepebaşı），再到图内尔（Tunel），再从那到达齐什哈内（andişhane），再从那拉塔塔（Galata Tower）的东边到卡拉科伊（Karaköy）。 但是，该项目； 由于必须跨越金角湾的高架桥的建造以及该高架桥将掩盖历史文物的事实，海拔差异被搁置了。
国外公共工程，荷兰技术顾问办公室“ Nedeco”正在1951年开发一个项目。 在Nedeco的建议中，为塔克西姆（Taksim）和Beyazıt之间的拟议路线提出了新的解决方案。 穿越塔克西姆（Taksim），塞拉塞尔维勒（Sıraselviler），伊斯蒂克拉尔·卡德西（İstiklalCaddesi）和加拉塔萨雷（Galatasaray）的线路； 从那时起，它正在地下。 Tepebaşı，Şişhane和Karaköy经过地下，然后再次浮出水面。 此后，穿过一座45米高的浮桥到达Eminönü，该浮桥既有地铁线路，又有两条单独的路线。 再次从地下进入香料市场与鲁斯特姆·帕夏清真寺之间的铁路线以很大的弧度到达了Babıali和Ebussuud街道交汇处的车站，从那里到达了Sultanahmet广场，经过伊斯坦布尔正义宫下方到达Çarşıkapı车站，并在Beyazıt终止。 除了这条路线； 还提供了Karaköy-Tophane部分，这是将来连接博斯普鲁斯海峡的生产线的起点。 在项目的后期阶段，在Beyazıt-Topkapı-Edirnekapıstikamet的Taksim-Şişli中增加了地下线路。
伊斯坦布尔地铁的最后一个项目是1987年根据IRTC进行的工作。 该财团还与伊斯坦布尔地铁一起准备了“博斯普鲁斯海峡铁路隧道”项目。
在总16公里地铁项目中，提出了一条线路，即Topkapı-Şehremini-Cerrahpaşa-Yenikapı-Unkapanı-Şişhane-Taksim-Osmanbey-Şişli-Gayrettepe-Levent-4.Levent。 该项目在Şişhane和HacıOsman之间开放服务。 其余部分仍在建设中......
截至2012年，仅向希萨内（Iişhane）和哈科斯曼（Hacıosman）之间的居民提供了伊斯坦布尔的地铁线路。 但是，也有一些没有地铁但可以用作铁路系统的线路：历史悠久的Karaköy-Tunnel缆车线路Taksim-Kabataş 缆车，Bağcılar-Kabataş 电车线，阿克萨赖（Aksaray-Atatürk）机场轻轨线和Topkapı-Habipler电车线…
今年七月； Kadıköy-Kaynarca地铁旨在向Kartal开放。 当这条线到达Kaynarca时，它将是伊斯坦布尔最长的地铁，总长26.5公里。 线; 它在D-100（E5）高速公路下方约30米处行驶。 正在进行将线延伸至SabihaGökçen机场的项目工作。
另外; Üsküdar地铁的招标已经完成。 此外，6巴士站-Bağcılar和Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköyü地铁正在建设中，预计将服务于欧洲一侧。
在此信息之后; 我们来到2012的伊斯坦布尔铁路运输线：
伊斯坦布尔城市轨道交通网络的长度为146公里。 Sirkeci - 服务于每个2项圈Halkalı 和Haydarpaşa-Gebze通勤列车。 44 km的7公里长的Haydarpaşa-Gebze通勤列车线已经在科贾埃利省的边界内。 Halkalı - 凭借Sirkeci郊区线，伊斯坦布尔有一条总长64公里的郊区线。 城市轨道交通网络的82公里包括上面提到的地铁和有轨电车线路，由IMM承担。
年2012 X世界上人口最多的17。 公共交通城市所有铁路线的146公里长度önemli伊斯坦布尔的一个重要组成部分必须通过公路和海路转移才能从​​该系统中受益。
年2012 ......为了解决伊斯坦布尔的交通问题，正在倾倒硬币以扩建高速公路并建造通往博斯普鲁斯海峡的桥梁。
年2012 nedeniyle由于最后一项扩大道路的主要工作而陷入交通堵塞的人必须通过在他们的车辆上撒尿宠物瓶来满足他们的厕所需求。
伊斯坦布尔，是1876世界上第一个地铁系统之一; 他可以对1987的一个大型系统说“是”。
今天，伊斯坦布尔所有铁路系统的长度略高于纽约市地铁的10％......然而，伊斯坦布尔的人口和面积超过纽约市的10％......
由于公共设施而缩小道路并且现在试图打开那些狭窄道路的项目将使伊斯坦布尔人民更有可能长时间在宠物瓶上撒尿。
在土耳其，“新城”，只是一个垃圾品牌...