Kainatta生活，无生命，一切都是为人类创造，创造和使用的。 重要的是要学会从这些对象中吸取教训。 为了解这一点，有必要建立一个知识结构。 如果人不认识自己，他什么都不知道，他不知道。
个人的变化始于geliştirilBENtakım自我的训练和团队精神的发展。 这是一种ani我ani的感觉。 为了不满足呼吸的愿望; 你不会喝酒，喝酒，睡觉和说话太多。 所引用的技能应该随着所获得的新想法而发展，并达到重新排列以找到最佳效果的优点。
能量应该被用来分析问题，或者到达目标的路径，在横向解决方案上，这些解决方案将被困在问题的一边，例如匕首，而不是已知的逻辑思想。
的确，XXI。 150年度铁路涉及各个方面（开发，业务和未来发展）。 多年来，他无法用垂直推理逻辑解决，也无法提出解决方案。 一个无法以某种方式解决的问题球使得坚持到达未来
正如在Karaman到Karamanısında的N土耳其语言列车中发表的文章中所述，该文章发表在1月至6月的XAUMX 2011-73杂志上。 TCDD对员工来说没有希望，甚至没有希望的心。 唯一的原因是管理局（TCDD）无法改变，因为被治理者和州长无法跟上变化。
但是，宇宙中唯一永远无法改变的是唯一的对象; 宇宙的规则，由宇宙的创造者，秩序和秩序以及kalam预先建立和预测。 变革是一个人类实现自己的产品和技能的一个案例，使其更经济，更好的质量和更有用。
在这种背景下，自2004年以来，对TCDD的``横向思维''的理解开始占主导地位，而不是处理细节，沼泽被排干了，``高速火车''的想法和形状在心中绽放，并开始成为各省之间的金项链，TCDD再次成为希望。 甚至我们在塔塞利的乡亲 sohbet他想让一辆高速火车在Yunt山的山坡上经过他的橡树岭。
先入之见被预先加载到人类大脑中。 我们的大脑可以想到的思想图像是在宇宙中创造和穿插的。 寻找这些美女的任务也是给人们的。 躲在里面的干种子培养，当他们找到合适的环境的发展，从种子冒充不失不同的对象的本质尼八类似，通过改变现状的想法远程了解开发，发现生活中的事情应该是这样。 要知道的主要事情是看到并找到变化的主要原因。
生活中没有什么是偶然的değildir.tesadüf甚至一门新课程研究工作，揭示了灵感的变化的存在，开始付诸实践。 然而，那些无法培养自己灵魂的人是一个走进来的魔鬼的囚犯，无法在变革中采取重大举措。 那些知道月球耐力到达太阳的人是那些拥有必要的变革生产力的人。
执行火车旅游社区的客观的观察和人看起来从TCDD站和站的火车，与常规线路和列车工作人员的培训分别是盲目的，速度并能够很容易地看到近年来在工作环境方面的改进。 事实上，火车提供了经济发展的手段，也使火车乘客成为文化大使。 在热车或在行程结束鱼苗，留下像蒸汽机车司炉-Pas灰尘并用水清洗是不够的火车期间保持不甘落后。 TCDD在短时间内表现出很大的变化。
改变; 团队领导和个人一起看到水玻璃的充分和空的部分，在同一个沟槽中填充手和肩肩的空白部分是一种因此而发生的现象。 如果持续存在，这种现象是成功的
我认为，在TCDD中对2004进行头脑风暴的研究使得有可能产生指导思想。 在这种情况下，未来将在安塔利亚举办的培训研讨会上进行类似的研究，以保持数据库的准备和生存。
此外，该机构在总统的人力资源部组织结构的工作人员在各部门进行政策的结果有访问为其合格的工人采用从此以后将更加容易TCDD的愿景和使命。 受过教育的人对目标的动机就像苦行僧进入爱情的考验。 爱是激励和激励的。 凭借他们的神圣价值观，他们的工作和热爱疫苗接种的人更容易被激励。 爱与爱的敌人是精致的，自私是自私的。 不懂得感谢的人是自私的，所以不可能满足他们的生理需求。 肚子里充满了眼睛的表情。
从昨天到今天，铁路是一个自我牺牲的人，他忽略了他的家庭和社会生活。 他们的生命仅限于两个轨道。 该组织取得成功的成功，即使他们在心中退休也不是一具尸体。 当他去世时，他认识到他是他的工作，接种和灵性的考官，从而使他的生活更有效。 铁路工人是那些声称对家庭使命的热爱是神圣的人。 在安拉（cc）给予生命的几分钟生命之后，为了知道他将会殉难的军队人民的爱，征服者和Kocatepede已经取得了胜利。 这应该是专注领袖与灵性人士并肩作战的最大动力。 今天，在二十世纪，梦想成为一个短暂的时间来实现他们梦寐以求的整个军队和具有品质，美德的军队精神。
发动机缸体铸件Tulomsas汽车的革命的工作经验工头实现归功于经验。 高速列车在安卡拉 - 埃斯基谢希尔线xnumxkm /小时和安卡拉，科尼亚线250公里/小时工作取得的经验，以达到TCDD安卡拉的速度 - 300公里之间鸦片战争/小时已经达到了方法来制造的速度和在其他线路350公里投射已经给出了生产道路以达到速度的好消息。
TCDD的主要收入来源是乘客和货运的管理活动。 考虑到与该部门其他运输方式的竞争条件，这些服务的费用是平衡的。 在这种情况下，尽管该组织的产量旅客列车（乘客和收入）值10年间（2002-2012）虽然不太旅客列车运行; 乘客列车19和乘客收入增加％207和旅客列车运营成本增加％144。 减少收入和支出的积极指标是及时和现实地作出决定的产物。
改变; 仅在发生事件所产生的个人和知识产品所允许的范围内。
作者： 直接联系Süleyman -第七区乘客经理
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