欧洲最快和最长的铁路系统测试中心在埃斯基谢希尔成立

Anadolu大学（AU）工程学院电气和电子工程系讲师和项目协调员，负责建立铁路系统研究中心。 博士DoğanGökhanEce在接受Anadolu机构（AA）采访时说，欧洲牵引和牵引车测试中心的道路不允许短而非常高的速度，他们的目标是进行以埃斯基谢希尔为中心的欧洲最长和最高速度的测试。
教授博士Ece指出，将在埃斯基谢希尔（Eskişehir）的阿尔普（Alpu）地区建立的阿纳多卢大学铁路系统研究中心正在建设中，该研究中心可进行牵引车及其部件的认证测试。
在这个中心，公共和私人组织生产铁路系统，所有与产品测试相关的组件都将由教授表达。 博士 埃斯说：
“必须进行这些速度测试，以确定在生产牵引车和牵引车过程中可能出现的问题。 除了成为认证中心之外，这还将成为研发中心。 员工认证也是这里的目标。 该项目已有3年的历史，将于2015年底完成。 该项目计划建设一条30公里长的测试轨道，以及一条长9公里的弯道较深的测试轨道，以及一个电车测试区域。
-“我们希望实现欧洲最长和最快的测试轨道”
教授博士Ece表示，该项目的计划和接受的预算约为100亿欧元，大部分投资由AU自己的资源支付。
注意到这是一个国家项目，这是发展部和运输，海事及通信部非常想要的一个项目。 博士埃斯说：“这个中心在美国有一个。 这是一个非常大的综合中心。 在欧洲，它位于捷克共和国和德国。 西门子在德国的总部通常会测试自己的车辆，但也会在外部提供认证和测试服务。 欧洲考试中心的路很短，不允许很高的速度。 “我们希望通过我们将在埃斯基谢希尔建立的测试中心来实现能够在欧洲实现最长和最快速度的测试路线。”
-“中心将在研发和认证过程中发挥重要作用”-
土耳其这样的中央铁路系统将增加业内人士的兴趣。 博士Ece继续如下：
“要在国外销售由私人和公共机构生产的牵引车和牵引车，必须经过认证。 这些证书在欧洲制造时会发现很高的成本。 如果在我们中心进行测试，则成本将降低，所支付的资金仍将留在国内。 公共机构在这方面有更大的需求。 就土耳其的研发和认证过程而言，中央铁路系统将在铁路部门中发挥重要作用，逐步的技术将使我们成为东道国之一。 我们要在土耳其开展的工作，以及满足两家制造商的需求，以提供他们所希望的土耳其铁路技术环境。”

资料来源：AA