3 50将为一千人创造业务

海上运输和通讯部长Binali耶尔德勒姆，费用总额将达到约4.5十亿英镑xnumx'ünc桥3-6建设万人，在运营阶段7-700人，在制作的过程中说1000万人将被采用。 Yildirim说：“这座桥将整合爱琴海和MarmarayYıldırım。
伊斯坦布尔海峡xnumx'ünc倒计时已经开始为桥的建设。 交通运输，海洋事务和通讯部长Binali耶尔德勒姆，包括建设桥梁可以找到xnumx'ünc约3十亿英镑的费用，说北马尔马拉海高速公路项目将在今年4.5年底投入使用。 3 2015年10个月，施工工作日时间Astaldi合资建设与提供给集团采购合同的ICTAS桥应该完成2个月。 公路项目，由20英尺的吊桥，高架桥36米的长度和覆盖隧道，1875公里的总长度的总长度定义Binali Yildirim的“大结构”。 在路线上也将设在便道包括60交集。 所有这种消极情绪将实现闪电消失的北马尔马拉海高速公路项目Binali倡导者，他介绍了这个项目的目标。
将雇用50千人
Binali表明，他们打算以减轻在伊斯坦布尔的过境交通负荷，耶尔德勒姆说：“从访问控制，高标准，不间断地进入城市交通的车辆，以节省时间，我们要保证运输安全和舒适的方式。 一旦管道是欧亚之间更短的时间过渡到生命的机会。 与其他交通方式满足整合，伊斯坦布尔将密度在城市交通中降低。 桥梁，盖布泽，伊兹密尔高速公路的爱琴海正在建设和将确保马尔马拉海的整合。 在项目施工阶段，大约有一千人6-7，700-1000人们对操作阶段，50万人将在施工过程中使用“。
它将到达İzmir
TEM高速公路盖布泽 - 迪洛瓦瑟表示，该项目的范围将致力于结部长耶尔德勒姆说：“随着吊桥被制成达到伊兹米特和黑塞哥维那鼻子的海湾。 公路从奥尔汉加济和盖姆利克附近传球，布尔萨将连接到二环路交界处Ovaakça。 高速公路交界处卡拉贾贝伊然后开始从Uluabat湖东部将通过高速公路到达凯末尔的北部和Susurluk的南部。 巴勒克埃西尔，朝西南Savaştepe航向，索玛，通过克尔卡阿奇区靠近将向西图尔古特卢附近。 伊兹密尔，乌沙克国道，平行于滚动伊兹密尔安纳托利亚高中高速公路将连接到十字路口“。
节省燃料
闪电，他继续说道：“范围377公里长的总44公里，其中约421公里吊桥长度，总3千18米长212高架高速公路和30公里连接道路工程，总7千元长度395帖子4米隧道，桥梁209，18总办公空间，5高速公路运维中心，将于7 7总服务区和停车区。 该项目的伊斯坦布尔，伊兹密尔完成之间的距离将缩短140公里。 8-10 3.5 - 4小时的当前行驶时间将减少小时。 该项目将提供年870万美元的节省燃油“。
两层铁路
未包括在第一个项目中的铁路系统被添加到第三桥项目，旨在减少伊斯坦布尔和马尔马拉地区的道路交通负荷。 根据该项目，第三座桥将有两层楼。 只有铁路将从分配到上层公路运输的桥的下层通过。 这条铁路将把城市和城市的乘客从埃迪尔内带到伊兹米特。 阿塔图尔克机场和SabihaGökçen机场将与铁路系统连接，与Marmaray集成。
从İzmitBay转换35美元+增值税
协议27九月2010盖布泽 - 奥尔汉加济，伊兹密尔签署（伊兹米特湾隧道包括）该项目的4给出的高速公路担保业务分离部分内容如下：盖布泽 - 40天奥尔汉加济削减一千，奥尔汉加济 - 布尔萨（Ovaakça交汇处）25下调千元，布尔萨（卡拉贾贝伊立交） - （巴勒克埃西尔 - 埃德雷米特）为17千削减，巴勒克埃西尔分离 - 埃德雷米特分离 - 是伊兹密尔部门23万辆。 如果流量的数量在今年仍低于保证收入损失在收入的损失，由主管机关在4月，公司的官员支付了一年后它会发生。 过路费汽车，除了KDV伊兹米特湾跨海大桥美元35，0,050美元已经设置了KDV除了每公里高速公路。 7建设年度工作。 然而，整个项目建成5年，旨在开拓业务。 在高速公路的不同部分不同时间开口的可能性中给出。
造成经济损失
建设闪电，目前的负面事件造成的交通问题如下：
燃料消耗造成的经济损失。 由于交通基础设施不足，使用承载能力低。
由于伊斯坦布尔交通基础设施的不足，各部门的能力无法在适当的水平上使用。
进入博斯普鲁斯海峡公交由于道路上的能力不足，在特殊情况下只需要额外的条纹，因为每天都有额外的条纹。
由于在特定日期和有限时间内对交通密度进行维护和修理工作，因此额外的维护成本。