土耳其商会和商品交易所联盟（TOBB）主席里法特·希萨尔奇科勒（RifatHisarcıklıoğlu）表示，铁路在增加使用和出口更多物流中心方面的重要性表示，土耳其将成为世界商品。
Hisarcıklıoğlu在伊兹密尔商会礼堂举行的巴蒂·阿纳多卢·洛伊斯蒂克·有机组织（BALO）大会上的讲话中表示，近年来，全世界一直在密切关注土耳其的私营部门。 Hisarcıklıoğlu指出欧洲乃至全世界的工业部门都面临着巨大的困难，特别是能源和运输成本增加了出口成本，他强调说，工业家的竞争能力已经下降。
Hisarcıklıoğlu 表示，BALO AŞ 将为其合作伙伴、国家和土耳其私营部门带来巨大利润，并表示：
“希望在2013年开始首班车服务时，我们将一起看到这一点。 当我们最初考虑BALOAŞ时，我们将其视为可以为安纳托利亚西部地区提供服务的物流中心。 但是，当我们从事该项目时，我们发现整个安纳托利亚存在着更大的物流问题。 特别是运输成本阻碍了我们在安纳托利亚的工业家的竞争力。”
虽然欧盟海关联盟协议，这一优势可以利用醒目Hisarcıklıoğlu西部唯一省份，
“虽然伊斯坦布尔的出口量占其出口的51％，伊兹密尔占61％，布尔萨对欧洲的出口占78％，安纳托利亚中部的科尼亚可占33％，加济安泰普对欧洲的出口仅占24％。 因此，运输成本使其竞争力降低。 因此，当BALOAŞ与合伙人开放时，我们在安纳托利亚的商会，交易所和OIZ占有更大份额。 他们将自己的双手放在石头下，以将更多的城市打入欧洲市场。 这就是为什么我说BALO不再是西安纳托利亚物流项目。 这是安那托利亚大物流项目”。
他说，尽管欧洲的经济问题将继续成为世界消费的中心，但对于土耳其来说，更长的重要市场仍然存在。
导致大麻烦的能源成本，Hisarcıklıoğlu告诉该国将不得不降低运输成本的优势，他说：
“铁路运输是最大程度降低成本并最大程度减少时间损失和人为错误的运输方式。 不幸的是，我们作为ayıbı土耳其进入了这个过程。 铁路运输的发明仅仅30年，安那托利亚地理就获得了第一条铁路线。
考虑到印刷机是在其发明后270年来到这些国家的，铁路运输在30年之内便是一个巨大的发展。 换句话说，我们已经成为继美国，英国和俄罗斯等国家之后最早使用铁路的国家之一。”
-铁路出口量的1％-
Hisarcıklıoğlu指出，安那托利亚的第一条铁路铺设在伊兹密尔和建立BALOAŞ总部的艾登之间，该铁路继续如下：
“后来，这条生产线从伊斯坦布尔延伸到了海贾兹。 但是很遗憾，我们没有开发和使用该技术。 今天，我们仅通过铁路出口占我们出口的1％。 我们已经无法组织前往欧洲的定期火车货运服务。 您能想象，您将建造世界上最早的铁路之一，但是您将节省所有储蓄并将其抛在一边。 但是，尤其是在过去的8年中，铁路再次被列入了我们的议程。 已经进行了非常重要的投资，并将继续进行。 土耳其正在快速发展，特别是在该地区的旅客和火车运输方面。 铁路不再是一项闲置的投资。 现在，BALO项目将是铁路这一飞速发展的货运革命。 我们安纳托利亚的实业家现在将以最便宜，最准时的方式将其货物运送到欧洲。 运输服务将由我们的实业家完成，整个运输过程将通过具有最先进系统的计算机进行监控。
Hisarcıklıoğlu，虽然土耳其的货物是通过BALL运到欧洲的，但与此行斯堪的纳维亚路线的维京人的火车将扩大该国的范围，据说土耳其与Hejaz铁路连接的过程是通往中东的门户。
RifatHisarcıklıoğlu表示，丝绸之路的历史项目也非常重要，“从土耳其到大西洋，土耳其的古老丝绸之路项目将成为波罗的海地区直到整个红海的主要运输基地。 他说，世界将成为土耳其的物流中心。
-BALO总统
BALL主席兼马尼萨工业商会主席BulentKoşmaz，舞会土耳其将在2011年XNUMX月创建的国际运输，环境友好型和经济运输模式中增加铁路的份额，以期改善这一状况，这是增资的新来者以及在伊兹密尔非凡的合作伙伴他说他们参加了大会。
Koşmaz表示，其中52％的出口产品是通过海路，40％的公路，7％的海运和1％的铁路制造的，“ BALO运营大约65年没有得到有效利用，但是它们是高效，环保，守时和通过使用铁路运输这一现代运输系统，我们将确保土耳其出口商的产品更经济地进入国际市场。 通过这个项目，我们还致力于为我们的孩子们留下一个宜居的未来”。
BülentKoşmaz向RifatHisarcıklıoğlu展示了伊兹密尔-艾登铁路的铁路部分，这是1856年在安纳托利亚铺设的第一条铁路。
来源：新闻
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