国家垄断铁路，私营部门正在开放。

根据总理府待定的《TCDD组织法》，航空公司模式将应用于铁路。私营部门将在获得许可后组织城际航班。
准备工作正在加紧进行，以开启列车管理新时代的大门。据此，隶属于交通运输海事通讯部的TCDD的垄断将被废除，私营部门也将能够运营列车。私营部门将在获得许可证后在铁路上运送乘客和货物。与航空公司一样，TCDD 将决定火车服务。私营部门将自行决定票价。
该结构将分为4个分支
在现行监管中，TCDD是对铁路以及基础设施服务提供者和使用者的监管和监督。随着重组，该结构将分为4个分支机构。监管权限交给“铁道总局”，检查推荐单位交给“事故调查调查委员会”，基础设施服务交给“国家铁路企业”，运输服务将代表“Türktren”向 TCDD 和私营部门提供。通过重组，TCDD将提供基础设施服务，而车辆投资将留给私营部门。
多功能控制
虽然 Türktren 将允许私营部门投资铁路，但 TCDD 和私营部门的运营都将受到即将成立的监管机构的检查。建设-运营-转让模式也被引入铁路。修建高铁线路的公司将在这条线路上运送乘客 49 年。公司将能够从 TCDD 租赁货车和机车或自行购买。
投资6,5亿美元
2002年至2011年间，TCDD在铁路项目上投资了6,5亿美元。 2010-2011年，更新铁路线路457公里。该机构 58% 的车队车龄超过 20 年。据了解，到2023年，铁路网将增至10万公里4公里，建设高铁25万公里、普线940千公里。
2013年申请
出席昨天安卡拉工业商会 (ASO) 议会会议的交通、通讯和海事事务部长 Binali Yıldırım 也就此主题提供了信息。耶尔德勒姆宣布，他们上周一向部长会议提出了铁路自由化问题，并表示铁路将于明年自由化。 Yıldırım 表示：“经过 9 年的投资，铁路现已实现自由化。”

来源： http://www.habermolasi.com