特拉布宗物流中心对该地区很重要

据称，随着在特拉布宗建立的物流中心，特拉布宗可能成为中东和亚洲地理区域的供应和转移中心。

东部黑海出口商联盟（ODİB）主席艾哈迈德·哈姆迪·古尔杜安（Ahmet HamdiGürdoğan）就此发表了声明，他说，东部黑海地区在与俄罗斯联邦，高加索，中亚和中东地区的毗邻方面具有非常重要的战略优势，他提醒说，由于建筑投资不足，他们无法以预期的水平和可持续的方式从这些潜力中受益。 在过去的几年中，尽管特拉布宗（Trabzon）在海运到俄罗斯联邦的出口中排名第一，但由于俄罗斯关闭了索契（Sochi）港口，以及将出口商和轮船定向到其他地区，特拉布宗（Trabzon）的经济达到了物流服务的终点Gürdoğan表示自己受到打击，他说：“为此，有必要通过建设某些基础设施来使省和内陆省份更具吸引力，以激活我省在物流方面的经验和知识以及潜在的地缘优势。 在这种情况下，随着将在特拉布宗（Trabzon）建造一个物流中心，有机会将特拉布宗（Trabzon）变成中东和亚洲的供应和转移中心。

古尔多安表示，未来几个月将在我们经济部协调下开展的工程范围内开放 Kazbegi-Verhni Lars 边境门，“阿布哈兹门有可能提供通行从长远来看，通过格鲁吉亚-阿布哈兹到俄罗斯联邦将被打开。随着这道门的打开，6 小时内通过公路到达俄罗斯联邦的可能性，打开南奥塞梯门的可能性，这是第三道门将提供通过格鲁吉亚到俄罗斯的过渡，可能在 2014 年之后再次开放索契或阿德勒港口进行货运。通过这些国家到​​中亚和突厥共和国的过境通道由于可能存在的负面影响而变得有风险未来几年在中东和伊朗的经历。哈萨克斯坦-土库曼渡轮事实上，斯坦路线很有可能，而且它在这条路线上通过公路延伸到中国，这将使特拉布宗省和黑海东部地区在物流上具有吸引力。

此外，通过这条线路运输到中国的可能性将增加，这将带来从中国返回欧洲的货物将通过我们地区的事实。 因为从中国到欧洲国家的货物仍然可以在至少40天的时间内通过集装箱线运送。 通过这条线路通过公路到达我们东黑海地区港口的货物将有机会在更短的时间内从物流中心和特拉布宗港的集装箱线路发往欧洲及其腹地国家。 此外，由于将建立一个具有所有基础设施可能性的物流中心，考虑到世界的例子，俄罗斯联邦和特拉布宗省腹地国家的货物也有过境贸易的机会通过欧洲，以及将通过这个物流中心从这些国家运往欧洲国家的原材料货物。

除此之外，Gürdoğan 表示，可以通过将在特拉布宗设立的物流中心进行到中东-欧洲和中东-中亚的过境货物流，并表示，“目前，它是距离最近的物流中心。从我国到伊拉克北部地区的港口，西方公司在那里进行了大量投资。特拉布宗和我们地区的省份都有港口，通过在该地区开通奥维特隧道将建立一个以特拉布宗为基地的物流中心。使这条线的使用具有吸引力。

Surmene-Çamburnu 船厂装卸区在吸引该地区的可用替代方案中，就面积和战略位置而言，是物流中心最合适的地方。 在这种情况下，为了启动我们经济部的必要工作，这是建立物流中心的职责之一，目前由苏尔门地区政府财产局所有的 Surmene-Çamburnu 造船厂填充区正在由运输、海事和通信部（DLH 建设总局）和相关部委作为造船厂进行。它应分配给经济部，以建立一个物流中心”。