这可以通过Transmar保存

建筑师，工程师和城市规划教授。 博士Ahmet Vefik Alp谈到了名为“ Transmar”的项目，该项目将缓解阿塔图尔克机场的交通和THY所遭受的麻烦。 该项目由自动铁路和浮动高架桥组成，旨在将Atatürk和SabihaGökçen机场之间的行李运送减少到15分钟。
伊斯坦布尔大都会市市长候选人为建筑师建筑师和城市规划师教授。 博士 Ahmet Vefik Alp与公众投票一起分享了一个非常有趣的项目，以解决该市的空中和陆地交通问题。 Alp说，乌兹土耳其航空公司，我们近年来见证了他们的骄傲，在欧洲的延误和取消方面取得了第一名，令我们失望。 这种情况的原因，使土耳其航空公司的成功黯然失色，是阿塔图尔克机场在大量飞行交通下扔毛巾。 解决方案是实现Silivri的第三个机场。 但是，Silivri距伊斯坦布尔80公里。 即使在这里建造了一个大型机场，AtatürkHavailmanı的重要性仍将继续。 减轻THY的举措是在SabihaGökçen机场和AHL之间建立从海上的快速接送服务。“
两种环境
Alpik指出，PendikYeşilköyAuto-RayFloatingViadükTRANSMAR多年来一直在开发13并表示，我的目标是将伊斯坦布尔的环境和过境交通迁出城市，成为一个环保的速度交叉口，支持城市我们的机场是将AHL和SGHL之间的乘客和行李转移减少到15分钟。 当我是伊斯坦布尔总统的候选人时，我在1999解释了TRANSMAR。 从那时起，土耳其和外国专家就该项目开展了工作。 国际电联海军建筑与海洋科学学院 博士 在YücelOdabaşı指导下的科学委员会准备了TRANSMAR的工程，进行了初步检查和计算，建立了模拟模型，在实验池中进行了测试，编写了报告并给出了技术签证。 该项目经国际科学平台批准，进入文献，多次参加国内外媒体，并被提交给世界科学界大会。 它将于明年6月在意大利的Le Vie Dei Mercanti国际论坛上展出。“
行李转移15分钟
Alp，“50公里的80公里TRANSMAR项目在伊斯坦布尔两个机场之间的乘客和行李转移至15最小化铁路穿梭机。 这种子弹列车的速度可达到每小时约300 km，并由无污染的磁电机驱动。 因此，阿塔图尔克机场的一组航班被迫超过容量，将被授予SabihaGökçen以减轻交通流量并消除延误和取消。 在两个机场之间转机的乘客根本看不到他们的行李，行李自动切换.Konu
项目费用4百万美元
TRANSMAR从欧洲的奥运村开始，与TEM会面，通过隧道穿过结构区域，与Marmaray地铁连接，在AHL下到海。 当深度增加时，浮动腿上的25 m从高处开始。
65 m上升到喉部间隙。 这是1固定支路，它带有2跨度为3的大型桥。 Kınalı岛位于陆地后面，服务和救援站位于这里。 作为25米高的浮动高架桥，它进入Kartal和Pendik之间的土地，再次与Marmaray相交，穿过结构区域下的隧道，到达SabihaGökçen机场，再次与TEM会面并延伸到Formula-1区域。 在浮动高架桥“绕行”伊斯坦布尔，每天大约有数千辆150车辆。 TRANSMAR也将走3，3到达6的总车道，车辆将能够观看100 km / h。 该项目每年在2完成，费用约为4十亿美元，15每年收费。 类似项目的回报计算为30-40年。
TRANSMAR的优点
Transit将重型车辆穿越和环境交通带出城市，
城市交通支持与铁路系统相结合。
它不允许分区租金，不会引发土地投机，
建筑扭曲，不挑战贫民窟，
它不会威胁水盆，也不会伤害绿色森林，
它没有触及博斯普鲁斯海峡的历史和自然纹理，
它不会导致征用和破坏，成本也会降低。
由于它没有基础，可以快速完成，不受地震的影响，
如果我们采取奥运会奥运村是缓解运输。
他在水下兴奋剂。
在世界上非常广泛
TRANSMAR的类似项目在世界上非常普遍。
37 km Chesapeake，Norfolk-Denmark 17 km Oresund，S。
法赫德国王大道，阿拉伯和巴林之间的25公里，爱德华王子岛
13 km Confederation Bridge，17 km
Aqualine，17 km in Lisbon Vasco De Gama，Malaysia 14 km in Lisbon，Rio
席尔瓦14公里，东海33公里，杭州36公里，中国42公里
20公里将丹麦与德国连接起来，这是与胶州的项目阶段
Fehrman，40 km卡塔尔 - 巴林和50 km香港 - 澳门是一些主要的水道。