利用技术确保铁路安全

2009 3027交通事故发生在欧洲的174'ın发生在铁路上。
另一方面，铁路服务日益增长。 2005-2050 80％的铁路货运的年，而客运增长预计将xnumx'lik％。 另一方面，这意味着铁路风险增加。 波兰，比利时和欧盟的研究项目，开展以提高铁路在葡萄牙的安全，维护铁路货车的，旨在防止可能发生的意外降低成本。
位于比利时鲁汶的欧盟研究项目开发了一种观测系统，可以分析火车在声音和振动方面的情况。 铁路项目专家Tom Vanhonacker解释了系统的运行情况：
我们在轨道上安装2-3设备。 我们检测并测量每列火车。 我们还检查了通过系统的所有车轮。 这样您就可以确定缺陷的位置。 “
需要根据价格和位置的适用性正确安装高频振动系统。 传感器检测每个列车通道中的振动并将它们传输到区域设备。 以这种方式收集的信息将传输到中央服务器。
从列车车轮发出的波浪为研究人员提供了检测车轮扭曲或偏斜的数据。 该项目的另一位专家Frederik Vermeulen谈到了振动如何产生波浪：
Uz 24小时不间断地收集振动信息。 你在这里看到的是每个火车通行证都有一个飞跃。 我们测量跳跃的速度。 正如你所看到的，如果跳跃超出正常范围，那么事情就不对了.Gör
另一个欧洲联盟研究项目在华沙开发，利用目标，超声波和数字扫描方法控制有轨电车网络的物理状况。 新开发的非侵入式控制系统有助于监控物质的状态。
可以通过高频加速度计分析金属的振动。 磨损表面正在调查中，没有任何干扰。 更重要的是，可以通过扫描方法观察铁路表面。 研究员Christopher Johnson指出，光敏扫描系统有助于工作：
“我们有一台高速扫描相机。
由于光敏感39能够测量千赫兹。 换句话说，它可以放置在速度为每小时40英里的设备上。 通过光进行测量并且可以进行分析。 当获得等效图像时，不必均衡频率图
这种铁路维护的数字革命通过降低成本提高了系统的安全性。 结果，当必须停止运输系统时，可以将该时间减少到更少，并且可以获得关于铁路网络的更准确的信息。
项目协调员之一Nicolas Furio表示，该项目为未来的其他创新打开了大门：
Ler铁路是非常复杂的系统。 通过这个项目，我们通过检查每个部分取得了相当大的进步。 我们的目标是开发一个集成工具，使我们能够同时进行分析.Entegre
虽然该系统很明显，但它在葡萄牙的例子有助于获得小规模数据。
从里斯本到卡斯卡伊斯的火车都配有射频系统。 每个车轮的声音都在路线上用声学传感器记录。 利用这种方法，可以确定列车是否有缺陷。 负责该项目的Spyridon Kerkyras解释了基于声波的系统操作：
Uz我们甚至使用成对放置的换能器开关。 当火车接近时，带有超声波传感器的兼容声音仪器会检测到火车的到达并激活数据采集系统。
使用此方法扫描所有货车和组件。 收集的数据正在上传到中央服务器。 以这种方式，保持了车厢的每个部分的历史数据。 还可以确定列车的物理状况。 负责发展的米格尔·阿里亚斯希望该系统能有效预防潜在的事故：
V在所有汽车中，想想我们有一个诊断火车错误的任务。 在列车运行之前，有一个系统可以检测并警告危险。 通过这种方式，我们可以在日常维护活动中考虑这个警告
我们要回比利时了。 该系统在鲁汶开发，经过重新调整，在安特卫普市建设新的有轨电车线路，并在那里度过了30年。
该维护系统允许预测，可以显着降低建筑工作的成本。 根据项目工程师Gillis Jan的说法，该系统将减少人为错误：
Bak货车2-3是在系统安装前一个月带来的。 肉眼看到他是否有问题。 使用该系统，可以终止基于人的错误。 为了找到更有效的电车问题解决方案，系统可以检测到人眼无法识别
铁路系统的科学研究仍在继续。 新的技术解决方案，预先通知潜在错误的报警系统，将提供更详细的信息。 另一方面，维护活动的预算将减少。