Başkentray'lAnkara将拥有土耳其最原始的铁路系统之一

Başkentray 项目招标已举行，其中包括辛坎-卡亚什郊区线路的重建，这将为安卡拉交通注入新的活力。
19家本地和外国商业合作伙伴参加了在TCDD总局举行的招标。 该项目的最低报价为 350 亿 832 万欧元，成本大约为 791 亿 186 万欧元 235 欧元。 通过 Başkentray 项目，辛坎-安卡拉-卡亚什轴线上的所有道路都将得到重建。 车站和站台将达到地铁标准。 该项目安卡拉-辛坎段计划年运送旅客935亿人次，预计110个月内竣工，安卡拉-卡亚什段预计15个月内竣工。 安装信号系统后，每18分钟就有一趟郊区列车运行，安卡拉和辛坎之间的高速列车（YHT）旅行时间将由2,5分钟缩短19分钟至8分钟。 TCDD 总经理苏莱曼·卡拉曼 (Süleyman Karaman) 宣布，首都安卡拉很快将拥有土耳其最独特的铁路系统之一。
36kmBaşkentray项目将对安卡拉的客运做出重大贡献，其投标费用约为350百万832千791。 俄罗斯，中国，西班牙和意大利也参与了招标，17商业伙伴关系报价，2公司致谢。 该项目计划每年运送110百万乘客，包括许多创新。 该城市的安卡拉 - 伊斯坦布尔，安卡拉 - 科尼亚和安卡拉 - 锡瓦斯高速列车项目的整合将提供Başkentray项目。 在Ankara和Sincan之间的现有走廊，19分钟将减少到8分钟，减少了高速列车的11分钟行程时间。 由于缩短了时间，安卡拉和埃斯基谢希尔之间的旅行时间也将减少到1小时5分钟。 目前安卡拉和Behiçbey之间的4公路将起飞到2，包括2高速列车，2通勤车和6常规列车。 在Behiçbey和Sincan之间，2高速列车，2郊区和1常规列车将在5道路上建成。 Ankara-Kayaş用于2通勤，1高速和1传统列车之间将有一条4线。 总36公里路线将铺设184公里铁路。 在项目范围内，将建设25平台，13高速公路地下通道，2高速公路立交桥，26行人隧道和2人行天桥。
移除了站点的障碍物
这些电台将提供给残疾公民。 每个车站都将建造自动扶梯和电梯。 在Sincan，Lale，Etimesgut，Hippodrome，Yenişehir，Mamak和Kayaş，客流量很大，乘客可以获得食物，书籍，报纸等。 将建立封闭的车站区域以轻松满足他们的需求。 现代建筑将建在市中心Yenişehir站的底部，在另一个6站的车站上方。
BAŞKENTRAY与其他地铁线路相结合
Başkentray项目将与安卡拉市现有的铁路系统整合。 安卡拉的Kecioren地铁站，Batıkent地铁站和Yenişehir站，ANKARAY'laKurtuluş和Maltepe站将相连。 在埃米勒（Emirler）建造一座现代化的火车站，在卡亚什（Kayaş）和辛坎（Sincan）之间建设郊区，以便西侧乘客在抵达安卡拉火车站之前到达YHT。 新车站将设有运营乘客服务的场所以及购物场所。 郊区线路将与公交铁路交通分开，在时间，运营和用户方面成为更具功能性，高标准，舒适，安全和优选的交通方式。 通过安装信号系统，2,5通勤列车可以每分钟运行一次。 Başkentray项目计划在Ankara-Sincan的15月和Ankara-Kayaş的18月完成。
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TCDD总经理Süleyman Karaman表示，Başkentray不是一个普通的郊区项目，它构成了安卡拉东西轴铁路系统的骨干。 卡拉曼提醒安卡拉-埃斯基谢希尔和安卡拉-科尼亚 YHT 项目已经实施，安卡拉-锡瓦斯 YHT 线路的建设仍在继续，他说：“我们通过 YHT 将首都与东西方连接起来。” 用现有铁路同时运营郊区、干线和 YHT 是不可持续的。 为此，在项目范围内，我们将郊区、干线和YHT交通线路分开。 我们把线路增加到有的地​​方4条，有的地方5条，有的地方6条。 路线上不会有平交道口。 我们相应地安排了艺术结构和桥梁。 从安卡拉站和 Sıhhiye 出发，将通过自动扶梯前往地铁和安卡拉。 在很短的时间内，安卡拉将拥有土耳其最独特的铁路系统之一。 当然，我们知道乘坐郊区火车的乘客会遇到短期的不便。 然而，一旦投入运营，他们就会发现一切努力都是值得的。 祝安卡拉好运。