电车来伊兹密尔

包括M. Kemal Sahil大道在内的13公里线的建设将很快开始，以减少交通密度。

伊兹密尔的最大问题将是解决公共交通，并会从凯末尔海滨大道的起点将在两路电车线在未来数月开始进行缓解交通。 从Alsancak火车站出发，预计将在计划在Üçkuyular市场终止的线路上服务。 Alsancak电车从车站出发，遵循大街阿塔图尔克大道Kona码头前观看共和国。 电车线将通过Mustafa Kemal Sahil Boulevard，然后是Ş.B. 阿里官方吐蕃街并行，将在ÜçkuyularPazarYeri结束。

在由伊兹密尔市政府准备并于2010年13月提交铁路，港口和机场建设总局批准的ÜçkuyularHalkapınar铁路线批准后，获得了保护委员会的许可。 经董事会批准后，该项目已发送给DPT。 据悉，一旦获得国家计划组织的批准，就将开始与外国金融机构进行长期贷款谈判。 据估计，这条85公里的电车线可运送大约XNUMX万人次，该电车线从Üçkuyular开始，并从该线的起点在哈尔卡皮纳尔（Halkapınar）结束。

如果他起来就会混乱

在另一方面，凯末尔大道滨海发送到用户对Izel提供融资服务还写信给在停车场的车主，他指出，现在从该地区的电车。 滨海大道izelman经营总面积19 2千把车停谁声称它会导致大城市的问题，由直辖市，如果停车楼将建成以Goztepe最250汽车将仍将是不够的取消车主的区域; 他说公园将会增加，城市交通将会出现混乱。

豪宅怎么样？

城市规划师商会伊兹密尔分会会长 Zeki Yıldırım 表示，他支持大都会市政府在公共交通方面的工作，但没有与公众和相关商会分享有关电车的信息。 耶尔德勒姆总统补充说，必须详细解释这些涉及社会各阶层的问题，他说：“铁路系统至少需要 10 米的宽度； 没有透露如果车辆经过停车场会发生什么情况。 有人说建一个地下停车场，但这是不可能的，因为地下有水。 如果不向车主展示位置，就无法做到这一点。 除此之外，还有总督府、帕夏府等地的后天权利。 考虑到这些，必须修改该项目，”他说。

伊兹密尔在岸边的最后一天分开沿海部分5谁表示，他们讨论床董事长泽基耶尔德勒姆监管问题举行的会议的安排，“他没有来开会议程有轨电车。 如果有这样的意图，应该在那天讨论和包括。 但是没有数据。 我们再一次从公众那里了解到Konak和Alsancak地区之间的电车问题。 如果他们通过海边自行车道上的线路，这里的社交生活将会消失，道路上的宴会将被填满。

光线集成

该电车将在Fahrettin Altay-Alsancak-Halkapınar线上运行，将与Konak地铁和Halkapınar轻轨系统（İZBAN）集成。 这样，从Üçkuyular乘坐电车的乘客将无需乘坐公交车就可以乘坐地铁或从Halkapınar到Aliağa或Menderes前往Bornova。 除了这条线外，Buca线和Narlıdere-Urla线也属于该市的项目。

结束两年

当我们问及停车场电车线，特别是官员，指出该项目讨论的情况，“准确的路线将是Üçkuyular-Halkapınar之一。 但目前尚不清楚该线路将通过Konak的哪些点。 在此之后，将按照要准备的技术规范准备招标。 2可在招标完成后的一年内实施并开始工作。 在项目范围内，共有19站点在议程上 同一消息来源，穆斯塔法·凯末尔提到海滨大道整个园区的取消，一个简单的工作做好铁路和包括停止系统，他们将有足够的字段在一个单一的车道，他不会被任何其他领域感动。

资料来源：《Yenigün》报纸