经济一直处于政府登陆中国的最前沿。 部长BinaliYıldırım说，他们邀请中国来投资。他说：“我们正在计划一条从埃迪尔内到卡尔斯的高速铁路。 项目中还将有一些将垂直切割的线。 他说，我们接受了在中国共同建设的提议。
在他访华的最后一天，我问运输部长BinaliYıldırım关于“资产负债表”的问题。 埃尔多安（Erdogan）总理主要陪同投资部长。 经济部长ZaferÇağlayan，交通运输和海事耶尔迪姆部长，能源部长TanerYıldız。
中国人有大量现金储蓄。 土耳其还将在未来十年内进行70-80亿美元的投资。 Yıldırım和他的团队，特别是TCDD总经理SüleymanKaraman，进行了艰难的谈判。 尚未达到所需的点。 但是，当Binali说“过程刚刚开始”时，他解释了中国人感兴趣的项目：
“我们的首要任务是高铁。 我们正在规划从埃迪尔内到卡尔斯的单一高速列车线路。 高铁线路。 我们正在谈判与中国人建立合作伙伴关系。 让我们将垂直切割这条线的高速列车线路扩展到特拉布宗、阿达纳和埃尔津坎等点。 让我们一起建设中国人。
你提供资金。
根据部长提供的信息，这是一个35亿美元的项目。 如果成功，该国将与中土联合生产铁网。 也用于高速火车服务...
这不是很令人兴奋吗？
中国人怎么想？
尽管TCDD总经理保持乐观，但他尚未实现他希望的目标。 当他说“我们需要努力工作，很多事情”时，他处于一种情绪状态。
耶尔丁部长对同一问题的答复如下：
中国人希望首先澄清细节项目。 但是，他们建议逐步而不是整体构建高速列车线路。 我们将为此付出更多的努力。
中国人讨价还价。 他们在贸易中非常成功。 代表团中的所有商人都同意。 耶尔勒姆部长说，他们在访华期间就卡纳尔伊斯坦布尔（总理的疯狂项目）第三座桥梁和一些港口投资进行了谈判。他说：“中国对这些项目很感兴趣。 他说，将会有很多相互访问。
经济部长ZaferÇağlayan在昨天的讲话中与中国27家领先公司的首席执行官分享了会议的结果。 他说，这些公司的营业额为465亿美元，他们希望利用激励机制并渴望在土耳其进行大量投资。
中国人的核心
你知道，总理埃尔多安有2023个目标。 土耳其共和国一百周年纪念日的重点是成为十大经济体之一。 不容易。 每年至少必须增长6％至7％。 他也需要能量。 另一位试图像Binali Bey一样在中国提款的投资者是部长TanerYıldız。 计划建设三座核电站。 俄罗斯人会做的。 其他人则关注中国和韩国。 在福岛灾难后，他们的食欲下降了，但日本人也可能加入进来。 甚至西方能源巨头也可能在最后一刻付诸行动。
我们与伊尔兹兹部长就新的融资模式进行了很长时间的交谈。 Yıldız提醒美国和欧洲公司只考虑获利能力和可行性，“但是，有些投资具有战略意义。 俄罗斯人看起来像这样。 在新时期，公私伙伴关系将在世界范围内普及。 他说，我们正在努力赶超这一趋势。
我们与部长进一步详细讨论了从中国回来的途中的核电站。 耶尔迪兹：“如果将轮换情况与我们从土耳其提出的要点进行比较，可以看出一张桌子是怎么回事”，我提出了问题。 我更加乐观，我们一定会与中国人合作。 我们这次旅行签署了4亿美元。 我们的目标是制造核能，并与火力发电厂建立伙伴关系。
我在从中国回来的路上写了这篇文章的大部分内容。 在11小时的飞行时间内。 一个国家听到他自命不凡的话语，良好的目标和梦想是一种荣幸。 在过去十年中，中国已经达到了目前令人眼花growth乱的增长趋势。 这样就可以了。
我们正处于全球危机时期。 也许即将结束。 土耳其幸免于难。 政治稳定对此做出了巨大贡献。 政府雄心勃勃的中期项目和目标现已提上日程。 他们计划从伊斯坦布尔开始将投资带到整个国家。 需要资金，将通过国营-私营伙伴关系和州际协议实施混合模式。
尽管两周内两次亚洲之行出现了政治和外交部门，但幕后的主要长期规划主要集中在经济上。
您的梦想将实现多少...
飞往伊斯坦布尔的机场
副总理贝吉尔·博兹达（BekirBozdağ）在北京，THY总经理Temel Kotil sohbet 当我去他们那里。 对Kotil来说，“ THY真的很成功，这是我们的骄傲。 但是那个延迟问题呢？ 我问。 夏季即将到来，也就是旅游旺季。 这一天没有过去，因此伊斯坦布尔出发或到达方向的飞机不会延迟2-3小时。 柯蒂尔望着博兹达格部长，回答说：“如果我们的政府建造第三个机场，我们将得救。” 此后不久，他通过以下惊人信息进行了评估：
'根据最新消息，它将每年容纳120亿乘客。 那很好啊。 当发生这种情况时，伊斯坦布尔便真正达到了顶级水平。 我们在欧洲的竞争对手法兰克福拥有90万的产能。 我们会过去的。 北京，亚特兰大和伊斯坦布尔排名前三。 在这种情况下，我们成为中东，中亚，欧洲和所有其他国际目的地的替代中转站。
政府希望评估土耳其伊斯坦布尔迅速发展的国际形象。 在将其定位为金融中心的同时，它计划通过基础设施项目为其提供支持。 如果第三座桥梁，马尔马里（Marmaray）和新机场竣工，那么卡纳尔·伊斯坦布尔（Kanal Istanbul）会虚构化将其转变为现实世界的策略。 当然，需要资源，在这方面，中国处于替代方案的首位。 但这将需要谈判更长的时间。
来源：晚上
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