铁路向私营部门开放

铁路监管总局将在运输部内设立。 基础设施服务提供商将成为铁路业务。 基础设施用户将是私人和公共用户。 随着航空垄断的终结和竞争的开始，488增加的乘客数量指出，当局预计铁路竞争中的乘客数量会增加。 将成立一个独立的委员会来审查私有化后的所有运输事故。

多年来为铁路预见的私营部门开放研究已经完成。 该法律草案将在短时间内提交大会，并将在本立法年度内印发。

根据该模型准备的新系统将看到铁路航空公司的飞跃，将在交通运输部内设立铁路监管总局。 该总局将负责铁路的安全，进入该部门的许可证以及该部门的竞争继续。 此外，还将针对可能发生的事故建立独立的aza事故调查和审查委员会。 该委员会将负责检查所有运输网络中的事故，不仅包括铁路，还包括航空公司。

该部门的基础设施服务将由国家铁路局提供。 公共和私营公司将提供铁路服务。 可以预见，铁路部门的公共和私营部门基础设施用户将以TürktrenAŞ的名义合并。 但是，目前还没有明确的名称。 在最后修订法律草案之后，该目标也将在今年开放铁路，以利用私营部门。 当局，航空业在比赛开始后乘客人数和营业额增加，表示他们有望在铁路上看到。 强调德国铁路重组1994-2007 115十亿欧元的节省。