YHT的“捕雪者”在工作

TCDD总局下属的50人雪地作战小组24小时不间断地工作，不分昼夜、风雪、严寒和暴风雪，确保安卡拉-科尼亚高铁线路始终保持畅通。

TCDD YHT 交通经理 Mükerrem Aydoğdu 在声明中表示，自 24 月 XNUMX 日大雪和暴风雪开始以来，除雪机一直在不间断工作，保持线路畅通。

艾多杜表示，从 24 月 XNUMX 日早上开始，他们开始使用柴油机车保持铁路线的开放，“从那天起，我们一直在努力在夜间使用除雪机并运行火车来保持道路的开放。”

艾多杜表示，扫雪车以每小时 50 公里的速度清理道路，由于与 YHT 相比，扫雪车的速度较低，因此他们在夜间进行铲雪工作：

“有些地方的枝条超过2米。即使没有下雪，我们也会用雪和风吹来堵塞道路，并尝试将它们打开。

在上个雪季，我们有时根本无法取得进展。当时有超过5米的芽，达到了机器的高度。 “不幸的是，在这段时间里，我们有时无法推进高铁，有些班次不得不取消。”

艾多杜表示，除了扫雪车外，转辙区的工作人员还通过手动工作来保持线路畅通，并表示每次YHT旅程前面都会有柴油车保持线路畅通。

艾多杜表示，安卡拉-科尼亚 YHT 线路约 50 公里的工作已经加紧，由 50 人组成的雪地作战小组继续加紧工作，以保持线路畅通并通过 YHT 安全行驶。

-“雪和寒冷会对 YHT 的系统产生负面影响”-

Aydoğdu表示，高速列车中有许多安全传感器，以确保最佳的旅行安全，他解释说，雪和寒冷会对安全传感器产生负面影响，特别是在YHT底部，一段时间后，列车会自动停止为了安全而移动。为此，艾多杜表示，他们在冬季降低了 YHT 的速度，以防止相关传感器受到影响，并表示：“我们高度重视高速列车的安全运输。他说：“如有必要，我们会放慢速度，以防止雪对火车系统产生负面影响，并避免让乘客在路中间不安全。”

-采取的其他措施-

另一方面，TCDD采取了一系列预防措施，以防止在严酷的冬季条件下出现不良情况。

在此背景下，由地区局相关服务官员组成的小组，在特殊情况下必要时由总局相关部门组成的小组，以便立即干预不良事故和事件。

确保列车编组、控制和检查更加谨慎，车站和火车站车厢的制动装置加紧，必要时用刚性块和楔子固定。列车在沿线车站和某些中心进行检查，并对可能出现的热、光、水和清洁方面的任何问题进行干预。

在因各种原因长时间等待（超过2小时）期间，乘客可以从餐车或火车或车站外部免费获得水、软饮料、热饮和包装食品（如饼干、薄脆饼干）。

在区域中心乘客量较多的车站，保留备用客车，供干线和支线旅客列车在紧急情况下使用。

资料来源：Konhaber