YHT将在安卡拉和伊斯坦布尔之间每天运送50千名乘客

TCDD总经理Süleyman Karaman宣布，随着安卡拉-伊斯坦布尔高速列车（YHT）线路的竣工，他们的目标是每天在两个城市之间运送50万名乘客。 卡拉曼表示，机票价格将低于航班价格。

在安卡拉-伊斯坦堡YHT线Köseköy-Gebze段的动工仪式上，Karman和记者乘坐Piri Reis Test火车从安卡拉来到埃斯基谢希尔，然后乘专列火车从那里到达Köseköy。 卡拉曼向记者发表了讲话，并在火车上回答了问题，他提供了有关这条线的信息。

-《30公里隧道开通》-

提醒大家，全长523公里的安卡拉-伊斯坦布尔高速列车线路中全长276公里的安卡拉-埃斯基谢希尔段已于2009年投入使用，卡拉曼宣布，将建设埃斯基谢希尔-伊斯坦布尔站和30公里长的埃斯基谢希尔-伊诺努站部分已完成，将开始试运行。

卡拉曼表示，148公里长的Inönü-Köseköy路段的施工仍在继续，该路段的施工是在非常困难的条件下进行的，并提供了以下信息：

“在这个地区，公路和铁路必须一起穿过狭窄的区域。 因此，我们有时会遇到施工困难。 这条生产线拥有世界上最先进的TBM（隧道掘进机），铁路工人将其称为“摩尔”。 该机器是世界上第五大机器。 它每天可以开通5米长的隧道。 在本节中，我们有20公里的隧道。 博卢隧道长6公里。 该部分总共有3公里，由隧道组成，50公里的隧道已完成建设。 共有30公里的高架桥。”

-安卡拉和伊斯坦布尔之间每天有 50 万名乘客-

卡拉曼指出，将为安卡拉-伊斯坦布尔YHT项目的56公里Köseköy-Gebze段奠定基础，卡拉曼表示，随着该段的开放，该管线将与Marmaray相连，安卡拉-伊斯坦布尔YHT管线将完成。

卡拉曼宣布，安卡拉和伊斯坦布尔之间的客运潜力为每天 75 万人次，一旦线路投入使用，他们的目标是平均每天运送 50 万人次乘客。

-我们先于土耳其进入欧盟-

卡拉曼（Karaman）指出海底隧道已在马尔马里（Marmaray）完工并开始铺设铁路，提请注意以下事实：56公里的科塞柯伊-盖布（Köseköy-Gebze）铁路线的资金中有85％来自欧盟资金的资助。 他说：“我们将在土耳其之前加入欧盟，并且获得了赠款。”

-目标是在6年内获得欧盟600亿欧元的资助-

交通运输，海事和通信部副部长苏亚特·海里·阿卡（Suat Hayri Aka）表示，他们希望在加入该基金会之前获得该基金的赠款。 Aka指出，他们的目标是在未来6年内从欧盟基金中获得总计600亿欧元的拨款，并表示这条铁路被视为“绿色项目”，因为它们对环境友好，并且得到了欧盟的支持。

-“我们等​​了 6 个月让鸟儿适应它”

回答记者卡拉曼的问题，关于他们在建设YHT线路时遇到的问题，最重要的问题是不合理的地面和征收纠纷，他说。

”安卡拉-伊斯坦布尔铁路线能否在2013年建成？ 会延迟吗？” 卡拉曼指出，可能会出现无法预料的问题，但可以通过试航开始来澄清这些问题。 卡拉曼说，他们计划在6个月的试用期后开放安卡拉-爱斯基谢希尔生产线，但是他们遇到了一个问题，由于在试飞期间鸟类死亡而无法预料，并解释了以下问题：

“当我们开始试航时，我们不知道会遇到鸟类问题。 当我们开始试航时，鸟儿来了，开始上火车了。 我们正在寻找解决方案，但找不到它。 我们问世界铁路协会。 他们在答复中说，没有解决方案，随着时间的推移，这些鸟会习惯火车。 因此，我们放慢了速度，直到他们习惯了，然后才开始增加速度。 这只花了6个月。 他们现在已经习惯了，我们没有这样的问题。”

-机票价格将低于飞机价格-

当被问及随着安卡拉-伊斯坦布尔线的开通票价将上涨多少时，卡拉曼说，他们尚未确定票价，但将低于机票价格。 与欧洲Karaman的高价相比，机票价格将低于土耳其，尤其是欧洲，机票价格也将对有购买优惠的学生实行折扣。

-“安全比速度更重要”-

当提到YHT速度低的批评时，卡拉曼表示，重要的不是速度，而是安全。 卡拉曼表示，“全球高速列车运营里程在250至350公里之间。 运营350公里的路段也很少。 提到的速度为450-500公里。 没有这样的业务。 我们考虑到地形条件，购买了时速250公里的火车。 他说：“通过购买新列车，我们将能够在安卡拉和科尼亚之间达到350公里的时速。”
安卡拉和埃斯基谢希尔之间每位乘客消耗 -1 里拉电力-

当被问及YHT的能耗是多少时，Karman解释说，火车在安卡拉和埃斯基谢希尔之间每次使用400里拉的电能，每位乘客消耗1里拉的能量。 卡拉曼指出，高速列车在这方面有助于节能。

关于卡拉曼是否有停电的问题，2 1每年停电一次，表示有替代电力线路可以停电。

-Piri Reis 测试列车对线路进行 MRI 检查-

卡拉曼和新闻记者乘坐皮里里斯（Piri Reis）的动车参加了动工典礼，从安卡拉（Ankara）到埃斯基谢希尔（Eskişehir）之间的旅程，他们收到了有关该动车的信息。 卡拉曼说，世界上有5到6列测试火车，并且火车通过测量生产线的所有部分来发现问题。 卡拉曼使用了“我们正在以某种方式对这条线进行MRI”的表达。

资料来源：ZAMAN