ISPARTA的物流中心在议程中

西地中海开发署计划采取具体步骤，在苏莱曼·德米雷尔·奥伊兹（ZüleymanDemirel OIZ）和机场所在的地区建立物流中心。 与经济部，免税区海外投资和服务总局的谈判取得了积极成果。 想要在航空公司，公路和铁路相交的地区建立免税区的伊斯帕塔（Isparta）的首次严重测试将于13月2日举行。 保税区海外投资和服务总局的1个部门负责人和XNUMX个项目调查专家将来伊斯帕塔（Isparta）进行检查。
保税区海外投资和服务总局的专家还将出席共识会议，当天将讨论这个问题。 由TÜMSİADIsparta分公司主办的会议将讨论Isparta的免税区目标。
该项目设想在航空公司，公路和铁路的交叉口建立一个物流中心，并已提交给TMBB计划和预算委员会副主席SüreyyaSadiBilgiç。 BAKA Isparta投资支持办公室协调员Ali Galip Bilgili要求Bilgiç副主席提供有关物流中心项目所需法律法规的支持。 该文件的副本已提供给Bilgiç。

ISPARTA的任务陷入困境

建立自由区的第一步应从伊斯帕塔（Isparta）开始。 这个问题将在13月XNUMX日举行的会议上进行讨论。 如果经济部的专家对可以宣布免税区表示肯定，则应立即成立运营公司。 在公众，非政府组织，专业组织和私营部门的参与下成立自由区运营商公司后，该问题将移交给部长理事会。 经部长会议批准后，免税区将正式建立。

它会给伊斯巴达带来什么？

BAKA在伊斯巴达（Isparta）建立免税区的项目的基础在于公司的生命，该公司在SüleymanDemirel机场进行机库投资时遇到了困难，并在4年内获得了许可。 如果建立了免税区，那么这一天的物流投资将变得更加容易。 外国投资者的障碍将消除。 在将在气道，铁路和公路交汇处建立的免税区范围内； -航空货物-飞机维修机库-航空技术学校-飞行员培训中心-铁路运输-出口新鲜水果和蔬菜的冷库-可以进行出口大理石，家具，乳制品，化妆品，农业机械的投资。 这意味着Isparta是物流中心。

迪拜的例子

据报道，约有1996家公司于1300年在迪拜机场建立的自由区中的航空，制药，物流珠宝，信息技术和移动电话领域开展业务。 据说，伊斯巴达（Isparta）可以实现迪拜的例子，迪拜每年乘飞机运送1,5万吨货物。

资料来源：新闻32