铁路投资和火车加速| 投资铁路

铁路投资：11旨在将目前的铁路网络从千公里增加到千公里2023，最高可达25。 计划为千公里高速列车的线路上的10速度限制已达到250。

由于发达国家成本低，铁路运输是工业的首选。 在19世纪，他重新燃起了对环保主义风格的兴趣。 随着技术的发展，火车甚至设法达到与飞机竞争的速度。 土耳其高速铁路工作将是最后面，但车速限制仍然有限。

在2003年之后，政府的高速列车工程在不同的路线上继续增加7.5铁路投资的数量。 这就是综合预算中最大的公共部门预算给予TCDD的原因。 2010中的2.5亿TL和2011中的3,6十亿美元被转移到TCDD。 今年，转移到铁路的资金预计将达到4.2十亿美元。 海上运输和从交通部与投资有关的发言“共和国关闭打断年开始铁路动员与第一年，我部采取应有的铁路重复的地方的同时，铁路已经确定的部门根据需要优先改善。 在这个最佳结果到一个新的铁路动员，每年134 18公里掉落公里铁路建设达到了平均每年135公里，“声明说。 说明在始于科尼亚2009 2011安卡拉 - 埃斯基谢希尔高速铁路运输也达到了强调“与我国整个高速列车线编织继续快速项目和建设工作是必要的。 在2023中，10.000 km道路更新已完成，符合此目标所进行的活动，以达到6.375高速列车线路。 2023 km XHT 10.000和4.000 km使用常规线路，总铁路网络的目标是增加到25.940 km X。

TCDD除了与Marmaray 7不同之外 快速列车项目和投资 特点。 工作部希望在2013年结束时完成高速列车项目，但征收和土地条件使得工作非常困难。 某些线路上的高架桥长度达到200仪表。

安卡拉 - 伊斯坦布尔高速列车项目
Ankara-Eskişehir舞台于三年前开放。 在埃斯基谢希尔 - 伊斯坦布尔舞台继续工作。 项目完成后，安卡拉和伊斯坦布尔之间的距离将从567降至533 km，行程时间将从7-8降至约3小时。 该项目的总成本为5.2十亿美元。 公路，铁路和航空最繁忙的提高客运和货运铁路桥有机会在安卡拉 - 伊斯坦布尔线在交通方面进行竞争，乘客的份额将从10 78％上升至％。 使该项目重要的一个特点是它将与Marmaray整合，并允许从欧洲到亚洲的不间断客运。

安卡拉 - 伊兹密尔高速列车线
在2011结束时，Ankara-Afyonkarahisar是安卡拉 - 伊兹密尔高速列车项目的第一阶段，非常繁忙。 购买规格的38的26已经出价。 投标价格为该项目的最低出价10亿660万549千243磅是714百万432千200磅。 高速列车（YHT）项目将在3,5之间下载Ankara-Izmir，计划在2015服务。 13隧道，13高架桥和189桥将在Ankara-Izmir YHT管道范围内建造，该管道将通过Afyonkarahisar到达İzmir。 该项目将把安卡拉和伊兹密尔之间的824公里距离缩短到640公里。 安卡拉 - 伊兹密尔YHT线将采用双线和至少250速度构建。 Xnumx't计划进入服务项目，对土耳其的经济非常重要。 预计将有大约2015千人参与该项目。 车辆业务线，而其从时间节省燃油对经济的贡献，并会每年发现4万英镑。 该线的Izmir-Afyonkarahisar部分计划今年招标。 项目完成后，每年将运送700百万乘客。 该项目的总成本约为6十亿美元。

布尔萨的火车之旅始于2016
30十二月2011在TCDD总局签署的布尔萨高速列车合同是投资中最重要的部分之一。 75公里长的布尔萨 - 叶尼塞希尔线400万磅是温柔的。 火车线的三分之一由隧道和高架桥组成。 15件隧道，20米长6225件高架桥，20件下部和立交桥，44件涵洞将建成58公里长。 将进行大约10万500千立方米的挖掘和8万200千立方米的填充。 布尔萨，古尔苏和耶尼谢希尔将有三个车站。 线路，客运和货运一起完成，最新的高速列车技术将以每小时的速度建成250公里的速度。 铁路线计划在2016之前投入使用。

安卡拉 - 科尼亚高速列车项目
安卡拉 - 科尼亚高速列车线于去年投入使用，降落在687和安卡拉 - 科尼亚之间的212公里处。 安卡拉和科尼亚之间的10小时30旅行时间减少到1小时15分钟。 当安卡拉伊斯坦布尔舞台全面投入使用时，伊斯坦布尔和科尼亚之间的12小时25旅行将减少到每分钟3小时。

安卡拉 - 锡瓦斯铁路项目
有了这个项目，高标准，双轨，电动，信号461 km。 新铁路的规划建设，东，西轴建设高速列车线路在线路141公里，从而缩短了旅行时间，旨在使约12 3小时的下载时间。

Halkalı- 保加利亚高速列车线
高速列车测量工程已完成并计划高速列车线路 Halkalı - 前往保加利亚的航线当前线路为290 km。 高速列车线路为231,7公里，行程时间将缩短至1小时。 该项目的成本预计将以2103 750百万美元结束。

锡瓦斯 - 卡尔斯高速列车项目
与高速列车项目锡瓦斯 - 埃尔津詹 - 埃尔祖鲁姆 - 卡尔斯线长度线的763公里将710公里，但行车时间将落在5小时。 耗资4十亿美元的计划项目将在2014完成。

世纪ınMARMARAY的AR项目
在将使用高容量电能的Marmaray项目中， Halkalı Gebze和Gebze地区之间的铁路线将进入Kazlıçeşme的地下。 整个新的和改进的铁路系统将长约76公里。 其主要结构和系统，沉管隧道，暗挖隧道，剪切和覆盖隧道，等级结构，3新的地铁站，36面站（翻新及升级），运营控制中心，堆场，车间，维修设施，一个新的人会在地面上建包括第三线，现有生产线的改进，并且将被提供了新的电气和机械系统，这将涉及到现代铁路车辆包括4截面。

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