2012和2013年

我们尊敬的比纳利·耶尔德里姆部长向我们透露，在我们 20 天前举行的会议上，他宣布 2012 年和 2013 年为古穆什哈内年，并向他手下的官僚人员发出指示。 “我们的 Gümüşhane 将获得应有的所有服务，特别是在交通领域。”

艾登还提供了有关铁路的信息。艾登表示，2009年进行的勘测招标的铁路480天工作期已经完成，公共项目已启动，“在这个总体项目中，有一个共同项目将登陆埃尔津詹” 、 Deredolu、Kelkit、Şiran、Pirahmet、Gümüşhane。在这个总体项目中，在我国政府的2023年愿景中，埃迪尔内-卡尔斯-巴库-第比利斯线以及南北线和埃尔津詹黑海沿海公路线从古穆什哈内到目前的状态。

“一切都会过去的。”

艾登表示，他们自始至终都是这一做法的倡导者，他说：“我还想就信息污染问题向大家通报一下。有必要仔细看一下“可行”或“不可行”的句子。可行性分为两个标题。一是经济可行性，二是社会可行性。世界上任何地方都没有建立铁路是基于经济可行性。这个逻辑并不适用于土耳其的所有铁路。但正义与发展党的逻辑是让人民活下去，国家才能活下去，他们会做这些符合社会责任和社会可行性的事情，即使这并不是在有人的地方都可行。交通运输部和 DLH 网站上的战略计划第 69 页提到了特拉布宗-埃尔津詹-迪亚巴克尔线。我们的政府声明和总理向全国发表的讲话中的十年愿景是有可能实现这一目标的。远非争论，即将穿过古穆什哈内的铁路已经完成的工作以及将要进行的研究

“我希望这些项目在实施之前能够带来好处。”

Feramuz Üstün副局长表示，在2-3年内，埃尔祖鲁姆古穆什哈内、埃尔津坎古穆什哈内、特拉布宗古穆什哈内将通过隧道和双路网络提供快速交通的环境。乌斯图恩表示，这些工作取决于预算权力，他继续说道：“这些都与预算可能性有关。目前，我们在其他领域以及高速公路方面的资金没有任何问题。我们正处在一个只要做好工作就不缺资源的时期。

因此，这些基础设施投资不会持续多年。”

乌斯通表示，铁路问题正在受到监视，并继续说道：“可以说，我们背负着一个鸡蛋。铁路穿过古穆什哈内对我们来说很重要。我们没有机会到处谈论一切。如果国家或世界没有出现特殊问题，并且铁路没有从计划中删除，这列火车将经过古穆什哈内。我相信，铁路的开通会给这座城市增色不少。这项投资将影响子孙后代。因此，我们尽可能保持安静和冷静。

作为追随者，我们相信这个项目会建在这里。我们尊敬的总理和部长特别重视该地区。”

高速公路区域总监 Zeynel Abidin Yeşil 在检查期间提供信息说，Torul 隧道的施工仍在继续，其右管长 15 米，左管长 45 米，平均每日进度为 4,5 米。 Yeşil 表示，截至 12 年 2012 月 9 日，左侧管已出现灯光，而右侧管的工作将于 5 月初完成，届时灯光将会出现。 Yeşil 表示，2014 年初，公路上的 XNUMX 个路段有一条 XNUMX 公里长的双管隧道施工

他表示，他们预计整条道路的制造工作都能完成。

在向记者发表讲话后，代表团步行穿过15米长的隧道，并乘坐车辆通过了部分隧道。

资料来源：无人机