世界各地的两个项目欧亚大陆隧道和马尔马雷

连接马尔马拉海下两大洲的欧亚隧道项目的第一次挖掘将在未来几个月内进行。 随着项目的完成，Göztepe 和 Kazlıçeşme 之间大约需要 100 分钟的距离将缩短到 15 分钟。 只有轻型车辆才能通过隧道。

在接近Marmaray项目结束时，欧亚大陆隧道工程的工程将继续进行，该工程将确保马尔马拉海下的车辆通过。 今年2月，总理雷杰普·塔伊普·埃尔多安计划在头几个月开始建设该项目。 欧亚大陆隧道运营建设投资公司 （ATAŞ）由隧道建造，用于在Harem港附近建造一个建筑工地，正在以最后的速度完成工作。

隧道将分为两层

该隧道旨在提供一条穿越马尔马拉海的替代路线，平行于马尔马拉海 1.8 公里，并有助于减轻电流密度，将建造两层，往来方向在不同楼层。 该隧道将由ATAŞ设计和建造，将由该公司运营26年。 在此期间结束时，隧道将移交给公众。 项目范围内的引道将在完工后立即移交给伊斯坦布尔市政府。

1.3十亿美元的投资

Olarlık约十亿1.3对于将在一个月55 4年7个月，投资业务与总理于2月26 2011启动仪式参与举办内完成项目。 该项目尽管是国际标准范围以外的全面的环境和社会影响评价过程中，被ATAS九月2009启动。 在这方面，土耳其在二月和十月2009 2011机构的国际专家起草的草案ESIA报告已提交给公众的监督。

伊斯坦布尔两侧（Kazlıçeşme-Göztepe）的旅行时间将减少至15分钟。 因此，将通过减少旅行时间来实现显着的经济效益，例如改善交通便利性，交通便利性和提高运输可靠性，并减少燃料消耗，温室气体和其他排放物以及噪音污染。

运输不受天气条件的影响。

现有的博斯普鲁斯海峡和法提赫苏丹穆罕默德大桥的交通负荷将被分担。 这将是欧洲一侧的阿塔图尔克机场和安纳托利亚一侧的 Sabiha Gökçen 机场之间最实用的航线。 博斯普鲁斯海峡公路隧道穿越项目将在两个机场之间提供整合，预计将对伊斯坦布尔在国际航空运输中的地位做出重大贡献。

它将创建一条运输路线，提供安纳托利亚和色雷斯之间的直接交通。 一条连接欧洲和亚洲大陆的战略通道，有一条海底隧道。

一个项目将是唯一的，在伊斯坦布尔市的象征：伊斯坦布尔，自然美景和不影响人影，不包括在交通基础设施将要市容负贡献。