有关协会感到高兴的是，运输，海事和通信部对将在安卡拉进行地铁建设的公司强加了对地铁车辆的当地要求。
铁路运输系统协会（RAYDER）秘书长AhmetGök表示，运输，海事和通信部对所有在安卡拉从事地铁建设的公司规定，必须将其国内生产的地铁车辆的51％国产。 “我们鼓掌”。
Gök在其书面声明中指出，根据交通运输部的这一决定“将为铁路部门铺平道路”，安卡拉需要的324辆地铁车辆将以51％的本地生产速度生产。
Gök提醒说，安卡拉尚未完成的地铁建设已移交给运输，海事和通信部，Gök表示，有关该问题的招标是由该部附属的DLH建筑总局于2011年XNUMX月进行的。
该决定将为我国带来外汇
戈克在声明中提醒该部做出“非常积极和大胆”的决定，并为将要生产安卡拉所需的324辆地铁车辆的公司规定了51％的国内生产条件。
“这一重要决定于29年2011月XNUMX日发布在DLH的地铁车辆购买招标规范中。 作为铁路工业家，我们对这一决定表示赞赏，这对我们行业的发展非常重要。
此次招标价值约20亿欧元，勘探量增加480%，国内生产将为我国带来大量外汇。
这一决定意味着我们从现在开始需要的地铁和有轨电车将由我们的国内铁路行业生产。”
土耳其”，表示从国外进口的需要支付大量费用的地铁和电车车辆，直到2023年为止报告称，只有3200个应该是伊斯坦布尔地铁和电车的新工具。
直到2023年年底，土耳其对地铁和有轨电车的车辆总需求量为5 500 16，以表达天意，“土耳其的XNUMX亿美元位于地铁和无轨电车的潜力中”。
Gök补充说，他们感谢BinaliYıldırım部长对土耳其铁路工业家的信任作出的“重要和历史性”决定，并且TCDD总经理SüleymanKaraman也对该项目给予了大力支持。
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