马尔马里案不会损害我们的关系-阿尔斯通

该联盟的成员法国人阿尔斯通单方面取消了马尔马里项目的合同，他首次就这一问题发表了声明。 阿尔斯通运输公司南欧，中东和非洲地区副总裁吉安·卢卡·厄尔巴奇（Dian Gian Luca Erbacci）在回答DHA的问题时说：“与任何合同一样，我们在马尔马里存在技术分歧。 但是，在这种情况下，我们从未没有损害我们与土耳其的关系，这是一笔可观的投资。”

运输，能源传输和生产领域是土耳其的全球领先企业，同时还开展了许多项目。阿尔斯通运输公司南欧，中东地区和负责非洲的副总裁吉安·卢卡·埃尔巴卡（Gian Luca Erbacc）负责推广意大利的第一列私人火车在他所在的那不勒斯回答了DHA的问题。

在Marmaray项目范围内，Söğütlüçeşme-Gebze和Kazlıçeşme-Halkalı 作为联盟成员的法国阿尔斯通（Arestom）于27年2010月XNUMX日单方面终止了合同，其中包括进行郊区线路现代化的承包商Doğuş-JapanMarubeni首次发表讲话。

吉安·卢卡·埃尔巴奇（Gian Luca Erbacci）说，问题出在国际仲裁法院，“我们的客户（运输部）已经宣布了这一点。 由于合同中的某些技术缺陷，该财团退出了该项目。 诉讼仍在继续。 我们不知道它什么时候结束。 每个合同都可能出现问题。 这是很自然的。 马尔马里合同中发生了一个独特的问题。 我们所在的行业中，我们的竞争对手也非常活跃，并且经历了激烈的竞争。 因此，不需要任何解释。

土耳其是他们投资最多的国家之一。必须强调的是，阿尔巴特，“阿尔斯通的经验和技术，享誉全球”，这一点非常重要。 土耳其指望我们。 “马尔马里案永远不会破坏我们的关系。”

运输部之间没有问题

Erbacci 强调他们与土耳其共和国交通部之间没有问题，“相反，我们的关系很好，我们将继续与他们合作。 我们还有正在进行的合同。 我们刚刚赢得了 Eskişehir-Balıkesir 线路信号招标。 我们在这方面准备了一支优秀的团队，他们工作得很好。”

对快速列车投标的竞争

Erbacci 指出，他们希望将最现代化的火车卖给土耳其，“其中，我们有 AGV（每小时 360 公里的火车）和我们仍在开发的高科技火车。 我们将竞争 2012 年在土耳其开放的高铁线路招标，我们非常想赢。 我对此持非常积极的看法，”他说。

在土耳其，以及商业区项目应该完全增加Erbacc的工作人员正在土耳其的努力，“因此，我们在这里与客户说相同的语言，并且我们拥有相同的文化。 土耳其与阿尔斯通之间的关系的历史希望继续延续多年。

埃尔巴卡（Erbacc）经济发展迅速意识到，土耳其政府在交通运输方面的投资也表达了她的满足感。

“希望，我们可以生产机车和货车”

Erbacc表示，这一天的存在将在土耳其变得越来越重要，“特别是随着阿尔斯通电网和阿尔斯通电力公司的投入，我们将大力投资于我们的专业知识中心，以改善信号基础设施。 我们告诉我们，我们希望很快就能在土耳其生产高速火车和地铁车厢。

“我们将增加我们的投资”

阿尔斯通的南欧，中东和非洲地区的火车生命服务负责非洲的副总裁菲利波·斯科蒂（Filippo Scotti）表示，他日益改变了土耳其的商业模式，“外包的兴起。 起初，我们认为这对我们来说不是一个重要的国家。 但是我们的关系特别是在过去的一年半中，我们对土耳其拥有良好的信任，并成为了一个巨大的信心，”他说。

Scotti在土耳其的高速火车市场上表示，他们看到了非常光明的未来，“Tülomsaş'lda（土耳其机车和发动机工业有限公司）。我们正在起草认真的合作。 贵国对我们将更加重要，尤其是在未来2-3年中。 为此，我们正在增加投资，”他说。