卡尔塔 Kadıköy 地铁线路试运行已举行

卡尔塔 Kadıköy 进行了地铁线路的试驾。 随着地铁线路计划于 2012 年 XNUMX 月投入使用，通往伊斯坦布尔安纳托利亚一侧的地下交通服务将在共和国历史上首次启动。

伊斯坦布尔大都会市长卡迪尔·托普巴斯（KadirTopbaş）旨在承受9次地震，每天的载客量为1,5万。 Kadıköy 在地铁线上试驾。

到达巴塔尔（Kartal）站时，托普巴斯（Topbaş）从专为视障人士设计的道路上走了地铁。 地铁，鹰 Kadıköy 托普巴斯（Topbaş）于11.11.2011年11.11月XNUMX日亲自试乘地铁，今天是一个特殊的日子，这是为坐在大酒馆所在地的记者们准备的。

旅程完成之后 Kadıköy 来到车站的托普巴斯（Topbaş）在这里说， Kadıköy 他说，他们开始了Kartal地铁线路的试驾，该系统旨在抵抗9级地震，该线路每天可运送1.5万人次。

托普巴斯说，这条线对安纳托利亚一侧非常重要，并且将在短短的29分钟之内克服。 Kadıköy他将能够通过海上运输到达伊斯坦布尔的理想地点。”

44 亿里拉投资中的一半用于交通运输

Topbaş解释说，到今年年底，他们在伊斯坦布尔的总投资将达到44亿里拉，其中一半用于交通运输。Topbaş表示，由于地下工程，这些工程是看不见的，但地下工程正在进行中。

托普巴斯说，成千上万的人白天和黑夜都在地下40米处进行这些研究，他说：“在不久的将来，伊斯坦布尔人会感觉并看到这些工作会更好。 我们将伊斯坦布尔现有的44,1公里铁路系统增加到82公里，到2014年这一数字将达到230公里。 2014年，每天将有4万人950万使用我们的铁路系统”。

ÜSKÜDAR-ÜMRANİYE-ÇEKMEKÖYMETROLINE即将推出

全长22公里 KadıköyTopbaş表示，Kartal地铁线路的成本为1,6亿美元，他们将把这条线路延伸至Pendik-Kaynarca 4,5公里，随着该线路的调试，总支出将达到3万亿225亿里拉。

斯屈达尔-ÜMRANİYE高地 - 他们在地铁招标Cekmekoy方向在做，这表明经过一段计划完成此行Topbas个月即38，该行还表示，被激活时，他会减少在该方向上的交通拥堵严重。

卡迪尔·托普巴斯（KadirTopbaş）则表示，到2013年底，他们将使伊斯坦布尔的所有公交车都舒适起来，并提供约3辆新公交车为城市服务。

Topbaş表示，他们希望将地铁作为一个系统进行开发，因此，市民将不再愿意购买自己的车辆，“这条线路的试驾应该再持续几个月。 2012年XNUMX月，这条线将开始载客。 此生产线的货车具有无需机械手即可使用的系统。 他说：“人们只要看着屏幕，就能将货车放到车库里。”

Kartal-KADIKOY地铁线的特征

全长约22公里 Kadıköy-Kartal地铁线上总共有16个车站。 在这座城市中进行了创纪录的隧道开挖，这是世界上最快的隧道，甚至每天可达150米。

机电和精细工作始于15站。 Kozyatağı和Kartal之间的铁路安装工作已经完成。 48,572仪表导轨每天继续组装。

由于该线扩展至卡那卡，该线提供的旅行车数量从120增加到144。 从16月开始的运输过程中，到目前为止，已经有4辆货车进入现场。 在地铁中，四列火车系列总共可以运送1084名乘客，而八列火车系列则可以运送8 2名乘客。

所有车辆均按照无驾驶员操作制造。 通过这种方式，诸如夜间停车，维修维修车间，例如操作，控制中心的操作将由操作员和没有驾驶员进行。 这将带来商业经济和灵活性。

货车之间有中间通道。 可以在由4货车组成的列车中均匀地分配乘客。 所有汽车都有加热，冷却和通风。

为了乘客的安全，将使用闭路摄像头系统监控车辆的内部和外部。 将有数字指示器显示车辆向哪个方向行驶。 在货车上，车门上方将有一个“动态路线图”，显示车辆前往哪个站台，留下的站台以及通过不同灯光从线路接收的在线信息。 此外，到该路线图上还将显示到其他运输系统的中转站。

每辆车都有8乘客信息屏幕（LCD屏幕），以通知乘客并将其用于广告目的。

乘客和机械师之间的积极沟通将是可能的。 为了舒适的乘坐，将有隔音器具有振动和隔音功能。 Kadıköy-当Kartal地铁线路完成（以及其他进行中的线路，例如Marmaray，Yennapı-Hacıosman，Otogar-Bağcılar-İkitelli线路完成）时，从Kartal乘坐地铁的乘客的旅程时间； Kadıköy 这将是29分钟，Üsküdar35分钟，Yenikapı47分钟，塔克西姆55分钟，汽车站66分钟，Hacıosman79分钟，机场79分钟，奥林匹克体育场89分钟。