1,5 年底，2013 2 人正在不停地工作，这将使埃斯基谢希尔和伊斯坦布尔之间的距离减少到 95 小时。 扎曼在现场观看了安卡拉-伊斯坦布尔高速列车二期埃斯基谢希尔和伊斯坦布尔之间的工程。 安卡拉-埃斯基谢希尔线于 2009 年开通。 二期挖隧道工程也已告一段落。 在 Köroğlu 和 Türkmen 山脚下开通了长达数十公里的巨型隧道。 所有这些隧道将在一年内完成，并将开始铺设铁路和电气化阶段。 隧道工程完全由土耳其公司承担。 在第二阶段，外国公司也将参与中土合作联盟。
安卡拉至伊斯坦布尔的高铁线建成后，将与盖比泽的马尔马里（Marmaray）一起与欧洲进行不间断的客运和货运。 位于埃斯基谢希尔（Eskişehir）和萨卡里亚（Sakarya）之间的İnönü-Köseköy地点的隧道和高架桥的70％以上已经完成。 长达154公里的路线上的某些隧道将采用特殊方法开放。 第二阶段的工作分两个阶段进行，分别是Köseköy-Vezirhan和Vezirhan-İnönü。 高速列车第二阶段的总投资为1,7亿美元。
在Köseköy和Vezirhan之间的11米区段中，开通了342条8米的10条隧道。 在Vezirhan和İnönü之间的960 29米段中，有147条钻孔隧道中的20万15米已经完成。 到目前为止，共完成了804条隧道的40万489米，长度为28万26米。 在Köseköy和Vezirhan之间的764个高架桥中，有4％的高架桥已经完成，而在Vezirhan和İnönü之间的全长395，11米，在79个高架桥中，有5％已经完成。 843个高架桥的总长度为13 68米，其中10％已经完成。
YHT将于2013年底在伊斯坦布尔
TCDD第二铁路建设集团经理AşkınGıcır表示，İnönü和Köseköy之间的项目已多次修复。 吉奇尔指出，路线的改变是由于同一地区的公路进行了双重道路工程，他说：``铁路不像高速公路，路线改变时桥梁和隧道的数量增加了。'' 说。 Gıcır表示在İnönü和Köseköy之间的许多平原上也进行了地面加固工程，并表示该线路将于2年底完工。 整条生产线将有一条2013公里的隧道。 其中40,5公里的挖掘工作已经完成。 线上高架桥的长度约为26,7公里。 其中10,2％已完成。
世界挖掘记录将被打破
对于26,6公里的BilecikKaraköy位置的隧道（该线路的最长隧道），从德国带来了一种特殊制造的设备，称为“隧道钻孔机”（TBM）。 巨大的痣，重达2吨，是世界上最大的隧道掘进机之一。 TBM站点负责人SertaçTokcan表示，机器每天将进行20米的开挖。 目前，世界隧道开挖记录为380米。 SertaçTokcan表示，它们每月将达到540米，并打破世界纪录。 在开挖过程中，隧道内部将铺有专门准备的混凝土块。 TBM将从明天开始挖掘。 135人将轮班工作。 该隧道计划在14个月内完工。
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