希卡铁路将重建，伊斯坦布尔麦加将降落在24

土耳其正准备重振伊斯坦布尔 - 汉志铁路100年的一个重要项目的突破完成一次后。

伊斯坦堡-麦加线的最初奠基于1年1900月1904日，并于24年逐步投入服务，将恢复。 随着铁路线的重新启用，这是AbdülhamidHan最重要的项目之一，伊斯坦布尔和麦加之间的高速列车将减少到XNUMX小时。 每年将运送XNUMX万乘客的高铁网络将覆盖吉达和麦地那。

4将成为一个国家

该项目涉及四个国家的约旦和叙利亚分支将被纳入阿拉伯铁路网络。 沙特阿拉伯政府也非常重视伊斯坦布尔麦加高速铁路项目。 官员们说，得益于该项目，该地区国家之间的贸易量将进一步增加，他们将能够不受中断地从埃迪尔内到达麦地那。 TCDD总经理SüleymanKaraman告诉《建筑师和工程师》杂志，在该项目范围内进行的修复工作正在继续进行，并且在约旦，叙利亚和沙特阿拉伯对该项目进行了类似的研究。

他在1918年取得了最后一次

上一次探险是在1918年。 在那之后，英国人摧毁了这条铁路，直到今天才可以再次使用。 大马士革到麦地那之间的距离在40天之内就被覆盖了，直到3天为止。

铁路的旅行故事

Hejaz铁路始于1年1900月1日，在大马士革举行了正式仪式。 1904年460月1905日，铁路线到达1918公里处的马安。 海法线将海加兹铁路连接到地中海，于1900年40月完成。 连同其他已修建的辅助线，72年的海加兹铁路总长超过3公里。 Hejaz铁路投入运营后，海法和大马士革之间的每日客运和商业列车每周三天在大马士革和麦地那之间运营。 大马士革-麦地那路线是骑骆驼行驶1911天，而与赫贾兹铁路相同的距离减少到1918小时（XNUMX天）。 此外，出发时间是根据祈祷时间安排的。 从XNUMX年开始应用以来，在宗教和国定假日组织了特殊的火车服务。 XNUMX年后，占领军摧毁了铁路并接管了该地区，直到今天才进行运输。

搭乘火车从伊斯坦布尔到梅克的旅程

土耳其从高速火车站项目开始，其主要目的是恢复Hijaz铁路伊斯坦布尔至安卡拉至科尼亚的高铁线，使其进入建设阶段。 安卡拉-科尼亚高速线投入使用。 Konya-Karaman-Adana边境恢复项目继续进行。 在叙利亚，约旦和沙特阿拉伯也有类似的研究。 它将在2012-2015年完成其项目。 项目完成后，从伊斯坦布尔出发的火车将在24小时内到达麦加。 该系统每年可容纳至少2万乘客，将在马尔马里（Marmaray）项目和伊斯坦布尔-埃迪尔内高速火车项目完成后纳入欧洲运输网络。

根据NAMAZ的原则调整了小时

前往Hejaz的列车时刻表按照祈祷时间安排。 火车。在车站，乘客们正在等待祈祷。 还有一名官员每天五次朝圣的朝圣者。

来源：土耳其报纸