CüneytGenç在TürkelFuarcılık在安卡拉AnfaAltınpark展览中心举办的Eurasiarail铁路，轻轨系统，基础设施和铁路物流展览会上回答了问题。
Genç解释说，时速超过165公里的火车被称为“高速火车”，他说，随着过去5年的发展，时速超过300公里的火车已开始被接受为高速火车。
Genç指出西门子是世界上第一家生产电动火车的公司，“西门子制造了公司中最快的系列火车。 时速超过400公里的西门子列车，在内部舒适性和速度方面与许多竞争对手不同。 特别是我们的Velaro系列火车所提供的舒适度远远超出了您的家。 “座位，互联网服务，餐厅，火车内诸如会议室之类的舒适环境提供了办公环境。”
Genç解释说他们已经开发了高速火车，也可以替代城际运输中的飞机，这些火车目前在德国，西班牙，中国和俄罗斯使用。Genç表示，西门子新生产的Valero系列火车比其他竞争对手的用电量减少了30％。
土耳其在1950-2000年包括铁路在内的几乎没有对系统运输的投资，但是自2000年以来，这个重点领域就代表了扬，他说，去年，3,5亿欧元并超过了在铁路投资道路上的投资。
Genç指出，高速列车的生产需要出色的技术，他指出，西门子根据每个国家的地形和气候条件开发高速列车。 Genç指出，为俄罗斯设计的高速火车与为中国设计的高速火车并不相同，“俄罗斯的火车温度范围与中国的温度范围有很大不同。 这些火车在俄罗斯必须达到-50度。 在中国，应在50度以上使用。 中俄之间的客运能力也可能有所不同。 换句话说，某些设计必须专门针对每个国家/地区进行设计，”他说。
Genç解释说西门子已经在安卡拉和布尔萨实施了轻轨系统，他说伊斯坦布尔地铁中的信号也被西门子更新了。
Genç表示，政府将铁路系统作为交通战略的重点：
“我们渴望在土耳其生产高速列车。 最快的时速达到每小时400公里，这可能是我们可以为土耳其改进的Siemens Velaro。 已向西门子土耳其公司投资了50万欧元，可能会为其保留。 我们无法在这里带来完整的火车，这是我们希望在土耳其提供的高速火车土耳其为该技术做出的重大贡献。 第一阶段将从土耳其贡献的20％份额开始，超过一半的时间我们认为结构将为土耳其提供增值。 今天，安卡拉-埃斯基谢希尔之间的线路可以超过250公里，我们希望带动达到400公里速度的火车将在新线路上在土耳其举行。
安卡拉 - 科尼亚，安卡拉 - 伊斯坦布尔的高速列车线路开始制作，安卡拉 - 锡瓦斯，安卡拉 - 伊兹密尔线路上的工作人员继续记录年轻人，说：
“在即将到来的时期，将对2多公里的新线进行可行性研究。 作为西门子，我们希望参与这些项目。 首先是土耳其高速火车招标的速度较落后。 高速列车技术不是一成不变的，而是不断发展的。 今天我们称350公里为好，但未来3-5年可以达到500公里。”
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