在土耳其的快速列车

以最有效的方式利用时间、尽量减少道路运输车辆对环境造成的破坏的需要，以及与其他运输方式相比铁路是一种更可靠的运输方式的事实，迫使世界和欧洲一些国家铁路方面的发展是为了对高速列车线路的建设进行认真而重大的投资。

2003年以来，两国政府再次将铁路作为国策，作为铁路客运最重要组成部分的安卡拉至伊斯坦布尔线路的运行时间的缩短不可避免地被提上议事日程。在走廊建设高速列车线路的工作已经启动，这些线路将连接我国客运潜力和人口方面的主要城市，如安卡拉、埃斯基谢希尔、伊斯坦布尔、科尼亚、伊兹密尔、锡瓦斯和布尔萨。

在土耳其的快速列车

• 安卡拉-伊斯坦布尔.... 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 533公里/3小时
• 安卡拉-埃斯基谢希尔... 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 245公里/1小时5分钟
• 安卡拉-科尼亚.... 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 212公里/1小时15分钟
• 伊斯坦布尔-科尼亚。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 641公里/3小时30分钟
• 埃斯基谢希尔-科尼亚。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 360公里/1小时26分钟
• 安卡拉-锡瓦斯... 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 466公里/3小时
• 安卡拉-伊兹密尔... 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 624公里/3小时20分钟
• 安卡拉-阿菲永... 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 281公里/1小时20分钟
• 班德尔马-布尔萨-奥斯曼内利... 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 190公里/60分钟
• 安卡拉-开塞利... 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 350公里/2小时
• Halkalı-保加利亚... 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 230公里/1小时
• 锡瓦斯-埃尔津坎-埃尔祖鲁姆-卡尔斯... 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 710公里/5小时

土耳其遇见高速列车……

...安卡拉和伊斯坦布尔现在更加紧密

土耳其最大的两个城市安卡拉和伊斯坦布尔都是不断接收人口迁移的发展中城市。由于一个是首都，一个是工贸城市，两者之间的交通需求随着经济、工业和贸易的发展而不断增加。

由于2003年之前投资主要集中在高速公路上，铁路的竞争力大幅下降。高铁项目建成后，行车时间将从约7小时缩短至3小时。通过创造舒适、安全的交通机会，减少旅行时间，铁路在交通中的份额也将增加。竞争力增强的铁路客运份额将从10%提高到78%。

该项目完成后，往返安卡拉和伊斯坦布尔的所有出行计划都将发生变化，汽车和飞机的使用也会减少。通过与世界领先的海底连接亚洲和欧洲大陆的项目之一“马尔马拉项目”相结合，从欧洲到亚洲的不间断客运将成为可能。

从安卡拉无需下车即可到达欧洲中心。由于半径300公里以内的城市将相互成为郊区，城市之间的经济、社会和文化互动将会增加。通过安卡拉伊斯坦布尔高速列车项目，土耳其将跻身拥有高速列车技术的特权国家之列。

公路占据市场份额

中心到中心，包括在如此有利的形势走时航空公司去年而言，由于高票价，铁路是不是能技术投资，不能以减少旅途时间，由于等原因无力抚养的舒适失去了乘客潜在的显著部分。 乘客往往会更快地适应的转向有利于自己的市场份额大的部分的道路（巴士）的管理。

由于对高速公路的投资，安卡拉和伊斯坦布尔之间的高速公路建设将公路旅行时间缩短至 6 小时，将直达巴士运营时间缩短至 5 小时。随着博卢隧道在高速公路工程范围内的竣工通车，巴士运营5至6小时的行程时间缩短了约1小时。

高速铁路提高了铁路的竞争力

如果使用中心到中心和班车车辆，安卡拉和伊斯坦布尔之间的乘飞机旅行时间约为 3 至 4,5 小时。铁路方面，目前该线路的行车时间为7小时，随着安卡拉-伊斯坦布尔高铁项目安卡拉-埃斯基谢希尔段的建成，行车时间将缩短至4-4,5小时，随着第二段的完成，总行程时间将减少至2小时。

如今，安卡拉和伊斯坦布尔之间现有线路的总长度为 576 公里，所有线路均已安装信号和电气化。高铁项目建成后，两个主要城市之间的双线、电气、信号、时速250公里的铁路长度将减少至533公里。