尽管计划主要用于货运的泰基尔达 - 穆拉特勒铁路让设施靠近铁路的实业家感到高兴，但这还不足以让那些没有直接连接铁路的设施所有者免受卡车和铁路运输的困扰。 TIR。该项目的其他支线也需要完成，以将实业家从高速公路上解救出来。 Akport 通过铁路和滚装线与欧洲相连，目前正在与班德尔马港谈判，将卡车从海上运来，而不将它们投入马尔马拉交通。
由总理雷杰普·塔伊普·埃尔多安主持的泰基尔达-穆拉特勒铁路被认为是一个将影响伊斯坦布尔人民以及该地区工业家日常生活的项目。原因;由于铁路线连接港口，安纳托利亚的实业家更愿意从班德尔马港而不是公路发送货物。据交通部长比纳利·耶尔德里姆 (Binali Yıldırım) 介绍，卡车将能够从班德尔马 (Bandırma) 乘渡轮前往泰基尔达 (Tekirdağ)，然后从那里前往欧洲，从而避免从伊兹密尔 (Izmir)、马尼萨 (Manisa)、艾登 (Aydın) 和巴勒克埃西尔 (Balıkesir) 出发 600 公里的漫长而疲惫的旅程。 Akport 港口总经理 Serdar Sözeri 却不这么认为。索泽里表示，新线路不会让所有人都满意，并强调铁路远离工业设施，而且没有装卸平台。 Sözeri “在这方面，博世和西门子处于有利地位。因为铁路进入这些设施。但阿尔塞利克没有铁路连接。铁路进入了只属于博世的有组织行业的一部分。同样，一条铁路经过现代附近，但没有铁路岔路。这样的例子还有很多，”他说。
Sözeri 强调铁路运输是一个文化和习惯问题，表示他们正在与 TCDD 合作解决这个问题，并继续说道：“我们正在努力鼓励工业家。铁路的缺点和优点仍在讨论中。集装箱也必须使用铁路。当你观察泰基尔达的工业设施时，你会发现这项工作需要组织起来，并在文化上强加给人们。我们需要与国家共同做到这一点。我们与 TCDD 合作是因为 TCDD 目前正在操纵价格。我们目前处于时间和价格劣势。由于该行业没有卡车，前往乔尔卢的货物将在穆拉特勒下车，再次上卡车离开。有必要好好分析一下。博世、西门子等公司在取得优势地位后，正大力利用我港。他们在招标中预见到了这一点。我想我们将开始与他们一起使用这条铁路。我们正在与水泥厂和玻璃厂洽谈。 “我们计划从那里运走散装货物。”
“我们正在与班德尔马港进行谈判”
关于新线路，耶尔德里姆部长表示，“货物将能够通过渡轮从班德尔马前往泰基尔达，然后从那里前往欧洲，然后经埃迪尔内到达泰基尔达阿克波特港，从那里到达德林斯并连接到主要铁路网络，然后再次从班德尔马。我们提醒索泽里，“进出口将通过爱琴海从爱琴海运输”，并表示，“我们正在与班德尔马港进行谈判。班德尔马港修建铁路匝道，调整铁路曲线难度很大。 “但是当你建造铁路坡道时，你可以通过铁路将来自安纳托利亚和爱琴海的负载直接转移到泰基尔达，”他说。索泽里表示，尽管有缺点，新线路仍将为阿克波特港带来巨大利益，随着铁路的连接，该港口已具备提供充足服务的能力，作为马尔马拉唯一有铁路连接的私人港口，将成为马尔马拉港口的一个重要组成部分。很大的优势。索泽里继续说道：“铁路将为我们提供很多东西，也为实业家创造成本优势。有了新建的双路，我们现在就能承担伊斯坦布尔的重担了。当您将货物卸载到 Ambarlı 时 Halkalı您需要支付一定的费用才能将其带到 。然而，从泰基尔达 Halkalı您还可以花更少的钱将其带到 。
目前，有 5 个出发地和 5 个到达 Muratlı 的班次，该线路将主要用于货运。从穆拉特利 (Muratlı) 到泰基尔达 (Tekirdağ) 也有开往伊斯坦布尔或埃迪尔内 (Edirne) 方向的主列车。 UND 推出从该港口到意大利和法国的定期滚装服务，进一步提高了 Akport 对实业家的重要性。
ÇOSB 区域经理：如果提供连接，优势就会增加
包括 190 多个设施 Çerkezköy 有组织的工业区（ÇOSB）管理层也卷起了袖子，将铁路与工业区连接起来。 ÇOSB 区域经理 Mehmet Özdogan 表示，Tekirdağ-Muratlı 铁路线在时间和财务方面具有许多优势，并表示，通过将铁路延伸至工业区，这些优势将会更大。厄兹多安提醒说，盐大量从安纳托利亚运输到该地区，通过卡车运输盐的公司业主必须支付单价三倍的运输费，但随着铁路的引入，公司将节省大量运输费。 Özdoğan 表示，他们正在继续与 TCDD 进行谈判，“我希望工业区和铁路之间的连接能够在 2-3 年内实现。”
博世、西门子是优势企业
Çerkezköy 博世是全球第三大白色家电制造商，在有组织的工业区设有生产设施，而西门子家电集团 (BSH) 则是将从 Tekirdağ-Muratlı 系列中受益最多的公司之一。博西家电在工业设施内有铁路连接，将能够通过新开通的铁路线将从阿克波特港卸载的货物直接转移到ÇOSB的生产设施，而不需要第二种运输方式。 BSH Ev Aletleri 物流总监 Philipp Kipper 周四向 Rotası 就此问题发表了一份声明，他表示，与 Akport 港口就使用新开通的线路进行的谈判仍在继续，他们希望使用该线路。 Kipper表示，他们想要使用铁路线的主要原因是，在成本和时间优势之前，铁路是一种更环保的运输方式。
来源： http://www.persemberotasi.com
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