TCDD通往Haydarpaşa港口项目的道路

在签署Haydarpaşa港口项目决定的前一天，TCDD决定将其1万平方米的面积分配给私有化管理局的董事会会议。 防弹少年团警告：TCDD的任务不是经营铁路，而是提供租金。
甚至在伊斯坦布尔市议会通过海达尔帕萨火车站和港口改造项目的最终监管决定之前，土耳其共和国国家铁路公司 (TCDD) 就决定将自己的土地转让给私有化管理局。 联合运输联盟 (BTS) 主席 Yavuz Demirkol 表示：“TCDD 的这一决定就像对 Haydarpaşa 火车站宣判了死刑。”

自2004年以来，非政府组织一直反对“海达尔帕夏港”项目，称其“不带来公共利益，破坏自然和历史价值，并且违反城市规划原则、国家和普遍保护法”。

经过长时间的讨论和斗争，13月XNUMX日市议会通过了海达尔帕夏港的决定。
12 月 1 日，TCDD 董事会决定将其位于 Haydarpaşa 火车站、港口和后区的约 18 万平方米的房地产通知私有化管理局，以“与伊斯坦布尔的文化和社会结构相融合并利用它”。就我们国家和我们组织的创收而言。” 申请于XNUMX月XNUMX日提出。

“TCDD的工作是铁路管理”

Haydarpaşa团结平台的组成部分之一BTS主席Yavuz Demirkol表示：“TCDD的这一决定就像对Haydarpaşa火车站宣判了死刑。”

“我们已经知道，TCDD 自 2004 年以来一直与正义与发展党 (AKP) 政府和市政府合作。 “在项目开始之前做出这一决定是为了加快进程。”

您可能还记得，当关于该项目的讨论仍在继续时，2010 年 XNUMX 月 Haydarpaşa 火车站发生了火灾。 截至二月，干线客运和货运列车服务已被取消，理由是盖布泽和科塞科伊之间的高速列车工程。
“TCDD 的工作是铁路管理，”Demirkol 说道，并补充道：

“虽然TCDD应该根据海达尔帕夏车站的历史使命履行其职能，但其通过强调旅游、住宿和贸易，以商业方式将车站及其周边地区变成盈利区的努力值得深思。

“车站不应该对火车和公众关闭”

德米尔科尔表示，必须维持 Haydarpaşa 火车站的火车线路：

“通过该项目将该地区转变为有利可图的地区也会破坏历史和自然纹理。 公众再次被不再需要海达尔帕萨火车站的谎言所误导。 然而，作为伊斯坦布尔通往安纳托利亚的门户的车站，不应该被视为对火车和公众关闭，而抛开它的主要功能。火车线路应该能够通过可以做出的安排继续其存在和历史连续性。在马尔马拉项目的范围内。

来源：比亚网