A400M军用运输机地图集又名“ Koca Yusuf”

当今的武装部队需要灵活且在财务上适当的工具，以快速运输和部署人员和资源。 北约所有成员国中的八个欧洲国家于1997年通过了共同的“欧洲人员要求”，反映了这一需要。 在评估了满足此要求的几项提案之后，各国在27年2000月400日宣布其当选为空中客车AXNUMXM提案。

新设计的A400M是大型运输机，旨在以最佳水平满足客户需求。 这架飞机提供了更多的互操作性机会，提供了可以挽救生命的跨国培训支持包。

A400M是OCCAR（通用武器合作组织）项目。 土耳其是不是OCC的成员是该项目的合作伙伴国。

该计划于2003年1980月正式启动，并已整合到OCCAR中。 尽管该项目基于400年代，但A170M项目最初是从OCCAR开始的。 参加国目前的意图是提供XNUMX架飞机。 国家和订单数量如下；

• 德国：53
• 法国：50
• 西班牙：27
• 英国：22
• 土耳其：10
• 比利时：7
• 卢森堡：1

不是计划会员的马来西亚已经订购了4架飞机。

A400M军用运输机

A400M“ Atlas”可以承载战略负荷，具有处理未准备好的跑道上的战术运输的能力。 A400M可以携带多种装甲车辆，例如货运直升机，ZMA和许多不同的整体式和分段式负载。 除军事运输外，它还可用于紧急行动和特殊行动，例如自然灾害和医疗后送。 同样，土耳其空军在地震和医疗后送等行动中也成功使用了A400M。

A400M运输机可以使用可拆卸的座椅系统进行人员运输和乘客转移。 在这种情况下，土耳其空军的撤离行动是与土耳其空军的A19M一起进行的，目的是将土耳其人和土耳其同胞带到我国，以免受到源自中国武汉的COVID-400病毒的影响。 在此次行动中，将座椅安装到了A400M，以适合载客，并且还对KRBN进行了高度隔离。

土耳其空军在2020年一月发生在安卡拉和伊斯坦布尔，土耳其埃拉泽空中桥梁在特定的埃拉泽省地震之后创建的。 这座空中桥梁的主要参与者是土耳其空军的五架A400M运输机。

A11M的首架生产飞机于2009年400月2013日首飞，并于400年400月交付给法国空军，并于年底投入使用。 尽管AXNUMXM运输机最近一直积极参与伊拉克和叙利亚的用户空中行动； 阿富汗，中非共和国，非洲萨赫勒地区，已经看到了法国和其财务和业务使用土耳其在中东地区的军事行动。 卡塔尔和土耳其发生在索马里的主要传输平台AXNUMXM军事活动。

A400M规格

• 船员： 3-4（2名飞行员，3名选装员，1名装载主管）
• 容量： 37,000公斤（82,000磅），116名装备精良的士兵/伞兵，66担架和25名医务人员，
• 长度： 43.8 m（143英尺8英寸）
• 翼展： 42.4 m（139英尺1英寸）
• 高度： 14.6 m（47英尺11英寸）
• 空重： 70吨（154,000磅）
• 最大起飞重量： 130吨（287,000磅）
• 内部总燃料： 46.7吨（103,000磅）
• 最大着陆重量： 114吨（251,000磅）
• 最大有用负载： 37吨（82,000磅）
• 引擎（道具）： EPI（欧洲专业人士国际组织）TP400-D6
• 道具类型： 涡轮螺旋桨飞机
• 探头数： 4
• 主电源： 8,250千瓦（11,000马力）
• 最大巡航速度： 780公里/小时（421 kt）
• 行驶速度范围： 马赫0.68-0.72
• 最高任务速度： 300 kt CAS（560 km / h，350 mph）
• 第一航行高度： 在MTOW：9,000 m（29,000 ft）
• 最高海拔： 11,300 m（37,000英尺）
• 最大任务高度-特殊行动： 12,000 m（40,000英尺）
• 范围：最大负载： 3,300公里（1,782 nmi） 
• 0吨负载范围： 4,800公里（2,592 nmi）
• 20吨负载范围： 6,950公里（3,753 nmi）
• 空载飞行： 9,300公里（5,022 nmi）
• 战术起飞距离： 940 m（3 ft）
• 战术着陆距离： 625 m（2 ft）
• 转弯半径（在地面上）：28.6 m

A400M的运输能力

A37M装甲战车的最大载重量为340吨，容量为400立方米，可以承载各种负载，例如NH90和CH-47直升机。 在2019年，A400M成功进行了合格飞行测试，同时从两侧门同时跳跃了80名装备的伞兵。

A400M可以运输到未铺设的地面轨道，长度不足够的跑道，也可以运输到没有停车位和机动空间限制的地面服务。 短短，柔软且未准备好的CBR400可以在25米的A750M上载有6吨有效载荷，并可以在跑道上起降。

土耳其空军的A400M阿特拉斯运输机于15年2015月2日在马拉蒂亚图尔加的第二陆军团团司令部发射，第2航空运输总公司位于开塞利·厄尔基莱特。他成功地移交给了基地司令部。

A400M的引擎

A400M由四台EuroProp International（EPI）TP 400涡轮螺旋桨发动机提供动力，能够以8.900马赫的速度飞行，最大航程为37.000公里，巡航高度可达3700英尺/ 0.72米。 A400M可以在40.000英尺/ 12.200米的高度飞行，以进行特殊操作。

A400M航空燃料供应能力

从项目开始，A400M就被设计为双重用途的运输和加油机。 它可以变成具有成本效益的加油机，同时满足空军多功能后勤和战术飞机的需求。

从标准生产线中出来的一架A400M飞机拥有大部分设备和软件，可使用两点探测和拖曳方法执行加油操作。 当任何A400M探针接收到硬件接收器时，便可以在两个点快速访问加油能力。

它的基本燃料容量为400升，可以通过在A63.500M货物区域中放置更多的油箱来进一步增加。

通过在2019年完成对A400M货油舱（CHT）加油装置的认证飞行测试，空客迈出了迈向飞机全面执行加油机任务认证的重要一步。

可以通过两条安装在软管上的软管或通过后部的一条中心线为空气加油。

机翼上的软管每分钟可为接收飞机提供高达1.200公斤的流量。 通过中心线可以达到每分钟1.800公斤的燃油流量。 A400M可以配备由副驾驶员从驾驶舱控制的三个摄像头，以监控白天和晚上的加油操作。

根据飞机的情况，使用A400M探空方法可以将燃料转移到慢速直升机，战斗机或另一架A400M飞机上。

A400M空投能力

A400M可以从不同高度落下多达116名装备齐全的伞兵。 它可以将伞兵的速度降低至110节，以减少向地面的降落分布。

使用降落伞，A400M最多可以降落25吨集装箱或履带式货物。 基于自动排气系统计算出的排气点会自动识别排气点，以实现最佳的输送精度，包括风效应校正。

医疗后送（MEDEVAC）

A400M标准配备了八个担架，它们被永久存储在船上。 但是，通过安排MEDEVAC（医疗后送）操作，可以达到66台北约标准担架和25名医护人员。

A400M和土耳其

土耳其是的A400M项目的设计和制造合作伙伴之一。

通过A400M项目，TUSAŞ已从“绘画到生产”技术转变为“设计到生产”技术。 由于交付后需要综合后勤支持，因此将在飞机的整个使用寿命期间提供设计和工程支持。

除了由TUSAŞ负责的金属和复合结构工作包之外，TUSAŞ还承担了A400M飞机的所有内部和外部照明系统（不包括驾驶舱）以及废物/净水系统的一级设计和供应责任。

设计和生产A400M供应链中TürkHavacılıkve Uzay SanayiiA.Ş.的组件如下：

• 前中身
• 后车身上部
• 飞将军的大门，
• 紧急出口
• 后顶逃生帽，
• 尾锥
• 翅膀和
• 高速刹车

第九架A12M ATLAS飞机的验收活动已于2014年400月在塞维利亚完成，其中第一架飞机已于2019年XNUMX月XNUMX日添加到清单中。

在土耳其的改造工作

A400M军用运输机项目的范围内，土耳其，继续获得能力。 到2020年，将在开塞利第二航空维修工厂管理局中进行使飞机达到最终配置的改装（加固工作）活动。

挣保护系统在土耳其A400M飞机改装活动的用户，旨在实现其他国家。

积极使用A400M

A400M是土耳其空军积极使用的运输机。 飞机人员也很喜欢土耳其空军，他们对他们的需求做出了满意的答复。

土耳其A400M疏散行动，以帮助其活动地域偏远，采用军事行动建立在灾难中一个大的框架空运运输人员。

使用A400M的一些特色任务

• 从Vuhan撤离COVID-19
• 对在孟加拉国避难的罗兴亚穆斯林的人道主义援助行动
• 由于COVID-19而向欧洲国家提供的医疗用品  
• 赫尔库斯（Hürkuş）进行了推广和示范，并运送到玻利维亚

CEmONC

A400M是土耳其空军积极使用的非常有用的运输机。 他的手术成功地克服了诸如成本高等缺点。 当土耳其今天的运输车队考虑; 看起来像C-160 Transall这样的飞机已经完成了寿命，而CN 235这样的飞机的能力和范围不足以完成许多任务。 由于这些原因，很明显，需要一种既可以放置在A400M或更高级机型中又可以放置在CN-235和A400M之间的运输机。

土耳其空军运输机清单
飞机名称	算	类型	笔记
C-130 T大力神	19	6 乙 + 13 乙	Erciyes现代化仍在继续。 其中6人是从沙特阿拉伯带走的。
C 160 D全车	14	3 ISR	通过集成空中数据终端和天线，可将3个AselFLIR-300T单元用于ISR任务。
中国 235 100M	41	24街 + 3 Vip + 1 ASU + 3 MAK	通过集成AselFLIR-3T，空中数据终端和天线，计划将其中300个用于ISR任务。
A400M	9 +（1）	10 ST。	最后一架飞机预计将于2022年交付。
ISR：情报，监视和侦察/情报，监视和发现 MAK：打击搜寻与救援 ASU：开放天空飞机 圣。：标准 注：共有61架CN-235的交货了土耳其。 根据空中客车公司的数据，有58架飞机处于活动状态。 空军以及海岸警卫队司令部和海军司令部都使用CN-235。

土耳其CN-235可定位于A400M运输机之间据称由乌克兰安东诺夫-178协议的供应需要而作出。

关于土耳其的战略运输能力的安东诺夫188协定，双方同意联合生产乌克兰当局于2018年提供的信息。 但是，土耳其当局并未确认这一信息，因此该项目没有进展。

土耳其，索马里和建立在卡塔尔，在那里为利比亚合法政府鉴于土耳其的战略和战术运输机在这两个类的支持是站在我们面前的军事基地忽视它需要的事实。 不能说它将通过其现有的A400M机队完全满足这一需求。 这是土耳其的需求更多，可以评估A400M将是minvalinde在这个方向上进行购买适当的。

资料来源：国防突厥