3。 这座桥是21千重型车辆的新路线

1. 这座桥成为21万XNUMX千辆重型车辆的新路线：使用Yavuz Sultan Selim桥的亚欧重型车辆穿越将更加容易。

从土耳其Yavuz Sultan Selim大桥开始，是近年来发展起来的大型项目，车辆将从周五开始准备转换。
根据伊斯坦布尔运输协调中心（UKOME）昨天的决定，卡车和卡车等重型车辆现在将使用Yavuz代替法提赫苏丹·穆罕默德大桥（FSM），这将为交通松了一口气。 只能使用FSM 14小时的商用车将有机会通过Yavuz 7/24。
时间的开始正在等待受害者
谁受害，由于这是在2010小时，货车司机发起了禁止卡车司机，由于咽喉的第三颈将在桥入口处漫长的等待中解放出来。
对于通过Yavuz的汽车，将确定9,9里拉的费用，但从四轴卡车收取4里拉的费用。 从KurtköyMahmutbey延伸到连接公路的21公里桥梁中，土耳其的贸易负担是在欧洲运送29辆重型车辆，既省钱又省时。
1,7 BILLION DOLLAR LOSS增加
在今年的15个月中，伊斯坦布尔的烈士桥和法提赫·苏丹·穆罕默德大桥从6万辆70 102辆汽车过境点获得907亿160万248里拉，从高速公路的198亿135万辆911万辆汽车过境点获得403亿458万514里拉。 在此期间，有783亿206万14辆车通过桥梁和公路通行，总收入为310亿618万762里拉。
现在仅将吸引负载苏丹塞利姆桥的显著部分，消除了由交通空气污染; 大约百万分之1 450十亿美元，每年的能源，总335 1亿美元十亿，包括劳动785亿美元的损失，以避免经济损失。
正常海军的4固体基础燃料
他说，国际货运代理协会（UND）首席执行官法蒂赫·塞纳（Fatih Sener）从土耳其飞往欧洲，每天大约有500辆商用车在行驶。
提醒自己，禁止重吨位车辆在06：00-10：00到16:00 22-00：10之间进入交通，Şener说：“在这3个小时内，他们只能使用FSM。 一天的半天不见了。 当桥梁打开时，由于所有车辆驶向此处，交通变得不切实际。 “在我们可以越过我们停下的那一侧的几个小时中，这些车辆的燃油消耗是正常航线的4-XNUMX倍。”
时间响应解决方案

1. 联合国开发计划署署长Ş纳说：“这座桥是一个重要的项目，将使贸易变得活跃。”由于有了Yavuz Sultan Selim桥，我们的车辆将在3小时半小时内通过这条旧桥。 可以避免浪费时间，并且可以节省很多钱。 他说：“那些建造这座桥的人为国家服务。”

出口进口出口
关于从伊普萨拉，卡皮库勒和哈姆贝贝利出国的车辆都使用旧桥的事实，联合国开发署主席Ş纳说：“即使我们的车辆载有45至50万美元的负荷，每天的出口也将是一个问题。 有时，由于在桥上的等待，我们的车辆在边境大门丢失了1天。 我们的车辆在欧洲时区禁令中停留，并在周末停留。 现在，新桥将带来巨大的好处。 另外，从伊斯坦布尔到南部，中亚和伊朗的出口将得到缓解。