地质工程师协会：法院报告证明了我们的关注

地质工程师协会：会计法院的报告证明了我们的担忧是正确的。地质工程师协会表示，法院的报告再一次证明了他们的关切和决定。 房间，快速列车和3。 他提请注意这样一个事实，即机场等项目没有进行必要的研究，公共资源也被不必要地浪费掉了。

土耳其工程师和建筑师协会（TMMOB）地质工程师协会关于该主题的书面声明如下：

“在TCDD的高速火车项目路线选择中，地质岩土研究未能达到预期的质量和准时性，由于缺乏路线研究，路线变更，地面改善等原因，勘探活动有所增加，尽管花费了近似的成本，但有些项目还是无法完成，等等。可以看出，这反映在年度报告中。 在2013年17月1999日马尔马拉地震15周年向新闻界和公众发表的声明中，我们的会议厅提请注意TCDD开展的高速列车项目，未经机构充分审查，没有进行地质-岩土研究或没有要求的资格，没有得到有关专业学科，尤其是地质工程师的评估和检查，继续造成投资成本的显着增加。 在这方面最典型的例子是高速火车路线上遇到的``地质问题''，部长理事会的决定允许工作增加合同价格的40％，已在官方网站上发表。 29年2011月27889日宪报刊登，编号XNUMX。 这项投资缺乏足够的地质-岩土研究，而该投资位于最活跃的断层带（如NAF），或者他们缺乏热情，希望他们尽快将其投入使用，并希望获得政治租金，这造成了严重的额外成本，并造成了可观的损失。造成的公共损害额。 他已经以表格的形式做出了决定。

“昂贵的解决方法带来难以置信的收益”

审计法院 2013 年的 TCDD 报告也证实了我们商会的这些决定是多么准确。 可见； 近年来，国家（？）项目的选址和路线研究范围内应进行的地质岩土勘察没有进行或没有按预期的质量和质量进行，并且机构内应根据自身需要设立的地质岩土勘察、研究单位没有设立，提供监测、检验和控制服务，办不到位，造成大量公众要花费的资源。 同时，这种情况也导致一些承担重大工程承包业务的单位以选址区或中转线路的地质岩土条件为由，提出昂贵的解决方案和方法，谋取不当利益。

“部长请ELVAN，我们必须批准确定我们的房间是否合适'

伊斯坦布尔3。 机场项目还成立了由总商会在类似的情况，该地区的地质和结构特点的情况下编写的报告，把所有的科学和技术研究和调查，开工在伊斯坦布尔3。 他指出，机场的位置不正确选择，具体风险，以及该工作对风险进行征收的美元的额外经济损失数十亿美元公共而是要找到解决问题的方法，数十亿的沼泽资源的美元不包括公共利益而花费使机场的地区，有人说。 交通运输，海洋事务和通讯部长卢特菲埃尔文，一方面使政治我们的房间，地质工程，而被告了解科学和技术的发展，另一方面被迫在我们的房间的报告指出承认正确识别。

'SAYIŞTAY已确定TCDD报告中的重大成本增加'

今天，在我国正在建设的高速火车项目，一些高速公路路线，隧道和桥梁以及伊斯坦布尔第三机场项目； 会计法院的TCDD报告确定，在进行路线和位置选择时未进行充分且合格的地质-岩土勘测的项目并非基于真实的科学技术数据，并且为克服这些缺陷而进行了大幅度的成本增加，部长运输，海事和通信事务司指责我们的会议厅也提出了类似的批评。埃尔瓦纳先生一直在作出回应。

“应该'停止'否定国家资源

作为TMMOB的地质工程师协会，我们再次说; 我们国家的人民，伊斯坦布尔3。 同样的命运在机场建设中不值得。 从这个项目的公共资金数十亿美元，必须立即废弃荡不希望在一个字段中嵌入。 各市，公路TCDD总局，主要是投资者对地质和岩土工程管理单位内组织应建立，并在工作人员数量，加强各类的审查，规划，施工，监测，控制和审计的选址和路由的研究基础和上层建筑的资格应该执行服务，并且应该停止地质 - 岩土工程原因可以预见的资源和不必要的国家资源浪费。