有组织的工业区将通过铁路与港口相连

交通和基础设施部长Adil Karaismailoğlu表示，他们正在研究TCDD集团化和交通部门分离的新模式。 Karaismailoğlu 表示：“我们将通过铁路将有组织的工业区与港口连接起来。”

交通和基础设施部长 Adil Karaismailoğlu 强调 TCDD 需要一种新的运营模式。 THE WORLDKaraismailoğlu 部长在接受采访时表示，TCDD 与货运方面的三个私营公司合作，铁路可以向这些公司租赁货车和机车。

Karaismailoğlu表示，他们已经进入密集投资时期，他们将把铁路在物流方面的份额提高到22%。

安卡拉 Sohbet嘉宾嘉宾交通和基础设施部长Adil Karaismailoğlu回答了DÜNYA报纸首席执行官Hakan Güldağ和DÜNYA出版协调员Vahap Munyar的问题。

工业区与铁路线的整合目前处于哪个阶段？

铁路投资非常重要，特别是在降低物流成本方面。 我们正在开展重要工作，通过连接工业区、港口和主要道路与铁路来降低物流成本。 由于《巴黎气候协定》承诺减少排放，铁路非常重要。 新投资和旧线路电气化改造的动员工作已经开始。 最后，我们从世界银行获得了500亿美元的贷款，我们将连接OIZ，包括Filyos，有认真的工作，制造继续进行。

TCDD 重组

三个私营公司从事货运业务。 TCDD甚至可以向他们出租货车和机车。 有一段时间，人们试图将TCDD的运输部分分开，但没有得到结果。 计划采用控股模式，其中将有不同的公司。 我们现在正在研究类似的模型。 我们需要提高他们的效率。

我们还有运载拖车和卡车的货车。 我们必须用这个来欧洲运输，门已经被堵住了。

“我们会给国内的电动火车找一个像Togg这样的特殊名字”

铁路设备的本地需求占 60%。 这是不可能绕过的。 我们将于 60 月开通盖雷特佩机场线。 这些车辆的 XNUMX% 是国内需求，并且是在安卡拉制造的。 Gebze-Darıca 系列的车辆由安卡拉的一家公司制造。 目前，开塞利有轨电车线路的车辆由当地一家公司制造。

另一方面，TCDD Sakarya工厂也生产车辆。 TÜRESAŞ 赢得了加济安泰普铁路系统招标。 他们在为土耳其生产的同时，也为出口生产。

我们还在Adapazarı工厂生产了时速可达160公里的高速电动火车，其测试仍在继续。 TÜRESAŞ 进行了 10 公里测试，认证过程仍在继续。 我们将于今年开始载客。 我们将为国家电动高速列车命名为“TOGG”之类的名称。 我们在埃斯基谢希尔工厂生产机车，在锡瓦斯工厂生产货车。 3个工厂有5人工作。

“Yavuz Sultan Selim 将在 2027 年成为您的州”

欧亚大陆隧道进展顺利，有时达到了 60 万。 保修是68千。 它持续在 55 到 60 之间。 我们认为明年将超过 68 人。 去年我们捐了500亿里拉，如果这样做，我们就自掏腰包1亿250亿美元，每年就自掏腰包600亿里拉。 通风、电力等会产生很多费用。 2027 年，Yavuz Sultan Selim 大桥将归国有。 经营期即将结束。 来自那里的资金将继续作为直接收入来源。

会增加铁路系统吗？

我们正在准备招标。 Çerkezköy 我们为 Kapıkule 地区提供了 50% 的赠款支持。 预计到 2029 年完成。 这是一个耗资 5 亿美元的项目，从盖布泽开始，一直到达加塔尔卡。 恰纳卡莱的投资成本为2亿545亿欧元。 如果今天建造，将耗资 3.5 亿欧元。 这就是为什么可行的项目不应该在正确的时间进行。 如果走老路，只算油费的话，他们会付更多的钱。