Aprilia SR GT 2021 车型由领先的摩托车标志之一 Aprilia 在 200 EICMA 摩托车展上首次推出，正准备上路。 作为该品牌首款“城市冒险”踏板车车型，Aprilia SR GT 200 以其运动精神、原创线条和意大利风格一目了然。 Aprilia SR GT 200 是意大利摩托车巨头 Aprilia 的全新车型，旨在满足日常用户和冒险精神的所有需求，将在 Doğan Trend Otomotiv 的保证下于 XNUMX 月在土耳其上路。
该系列的全新成员 Aprilia SR GT 200 以其适合城市交通和地形条件的功能在同类产品中脱颖而出。 这款极具吸引力的车型在 2021 年 EICMA 摩托车展上推出后备受关注，将于 XNUMX 月与 Doğan Trend Automotive 一起进入土耳其市场。 将Aprilia完美无瑕的意大利设计与运动性、高性能、高效启动和停止系统、LED大灯、液晶屏和Aprila MIA连接系统等高科技设备相结合，该车型以其驾驶特性在所有条件下提供一流的驾驶动力。
独特的设计，完美的线条
通过将其在运动摩托车方面的经验与越野世界相结合，Aprilia 体现了 SR GT 200 车型的多功能性，催生了一款完全不同的踏板车车型。 乍一看，该车型的设计以其完美的线条反映了其都市和多功能结构，并以精简的线条完成了强调其运动性的设计，乘客把手与设计完美融合。 LED大灯和LED尾灯，与纤细的尾部设计相得益彰，也让设计更加完美。
摩托车的先进技术
虽然可以在全数字大液晶显示屏上访问驾驶信息，从而可以查看和控制所有车辆数据，但可以通过左侧控制块上的 MODE 按钮选择摩托车的骑行模式。 借助可选的 APRILIA MIA 连接系统，智能手机可以通过蓝牙连接到车辆，并且可以在仪表板上显示来电和消息的通知。 该系统还带有位于右侧控制块上的连接按钮； 它允许使用语音命令来接听电话、拨打电话或播放音乐。
城市，准备好冒险
Aprilia SR GT 200 是一款旨在让任何旅程都充满乐趣和刺激的车型。 这款全新车型为踏板车世界增添了新的刺激，为城市交通提供了易用性，同时为驾驶员提供了随时准备冒险的精神。 Aprilia 技术人员利用该品牌在运动和越野自行车方面的经验来制造底盘，这是提供这种驾驶乐趣的精确动态驾驶的保证。 由高强度加强钢管组成的底盘设计，搭配专为该车型开发的全新远程悬架，打造完全不同的踏板车耐用性。
该模型与昭和减震器的不同之处在于，其前轮的行驶性能比其最接近的竞争对手高出 22%，它成功地成为同级别中的先驱之一，其后部采用双昭和减震器。 Aprilia SR GT 200 凭借其螺旋弹簧和具有 5 种可调节预载设置的后减震器，在所有道路条件下为其驾驶员和乘客提供最佳性能、完美的舒适性和高安全性。
同类产品中的首创“175mm 离地间隙”
Aprilia SR GT 200 还以 175 毫米的最小离地间隙脱颖而出，这是传统紧凑型 GT 踏板车从未见过的值。 这个高度使驾驶员能够轻松克服道路颠簸并从任何高度下降。 所有这些特性，再加上轻胎面的“全条件”轮胎，使 Aprilia SR GT 200 非常灵活，适合任何用途。 在城市使用中势不可挡，鹅卵石、电车线路、井盖、坑洼和稳定的沥青等障碍物很常见，SR GT 200 吸引了人们的注意，因为它是一辆准备好迎接激动人心的旅程的摩托车，驾驶员可以离开沥青并走上土路。
轻便、安全和良好的制动
凭借其精密的底盘，Aprilia SR GT 200 仅重 200 公斤，加满油箱（148 版为 144 公斤）和轻合金轮毂。 该车型的前轮为 14 英寸，后轮为 13 英寸，在交通中提供出色的敏捷性和操控性，以及在高速行驶时的平稳行驶。 当然，强大的发动机也必须有强大的制动能力。 SR GT 200 型号在前部使用 260 毫米叶片盘，在后部使用 220 毫米叶片盘，在这方面取得了成功。
新一代发动机
搭载最新一代i-get发动机，性能一流的i-get家族成员Aprilia SR GT 200也凭借其发动机动力和效率在紧凑型GT踏板车领域留下了烙印，引起了人们的关注其现代化的符合欧 5 标准的发动机配备电子喷射、四气门和液体冷却。 . 该版本是欧洲领先的踏板车发动机开发商 Piaggio 集团研发中心的专有技术产品，它提供的动力和效率设法在所有条件下满足其消费者。
Aprilia SR GT 200 版本配备全新的 8500 cc 单缸发动机，在 13 rpm 时功率为 18 kW（7000 hp），在 16,5 rpm 时扭矩为 174 Nm。
耐用性和效率相结合
在展示配备所有这些创新的车型的同时，工程师们还进行了特别的改动，尤其是其强大的 200 cc 发动机。 在新的 200 cc 发动机中，许多部件都经过精心研究以优化热力学性能，Nikasil 涂层铝制气缸和具有更新冠状几何形状的新活塞有助于优化燃烧效率。 然而，更大的离合器 CVT 变速器已经过修改，以匹配发动机的新功率曲线。
除了所有这些之外，Aprilia SR GT 200 系列的所有型号中都提供的被称为 RISS（调节逆变器启动和停止系统）的启动和停止系统也作为提高效率的元素而脱颖而出。 该系统无需使用直接安装在曲轴上的无刷电动装置的传统起动机。 该系统带来了许多优点，例如更安静的操作、更高的轻便性、安全性和更低的油耗。 该系统会在踏板车停止后 1 到 5 秒自动关闭发动机，并且由于它不是传统的启动器，因此只需轻触油门即可立即重新启动。
长距离越来越近
由于其高效的发动机和大油箱与启动和停止系统相结合，长途旅行变得非常容易。 Aprilia SR GT 9 的续航里程约为 350 公里，这要归功于其 200 升的燃油容量和效率，尽管油箱很大，但它并没有放弃其座椅下的存储空间。 25 升的座椅下隔间可容纳完全封闭的头盔，而额外的配件确保 Aprilia SR GT 200 始终为旅行做好准备。 使用 33 升铝制顶箱，在长途道路上搬运货物变得更加容易。
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