交通和通讯委员会强调地方和国家生产和环境

在第 12 届交通与通讯理事会第二天举行的座谈会上，专家们讨论了交通与通讯的未来。 在各部门领导人交换意见的同时，重点放在了国内和国家的生产和环境上。

由交通运输和基础设施部主办的第十二届交通运输理事会在第二天继续全速召开。 交通和基础设施部副部长奥梅尔法提赫萨扬在“通信中的数字改革：数字道路”小组发言时说：“接受单一应用平台作为唯一选择而不产生选择可能会在危机时期产生严重后果。 因此，有必要增加选择，特别是加快国内和国家的应用，”他说。

交通和基础设施部副部长Selim Dursun在“可持续物流中的创新、新趋势和绿色物流实践”小组发言； 提请注意绿色物流实践。 Dursun 举例说明了该部开展的工作：

“作为该部，我们正在或将要在这些问题上开展很多工作。 我们将为环保实践的公司颁发证书和奖励。 我们支持为保护环境而采取的每一步。 这包括在我们作为一个部门所做的所有项目中。 这适用于高速公路、港口、基础设施。 减排和环保实践非常重要。 世界和欧盟都在努力解决这个问题。 欧洲的碳监管。 尽管与绿色协议相关的转变，我们现在也必须准备和实施它。”

城市化双重流动性增长

交通和基础设施部战略发展负责人，博士。 尤努斯·埃姆雷·阿约森 (Yunus Emre Ayözen) 表示，世界人口增长和城市化进程正在加快，这使流动性增加了一倍。 Ayözen 强调，在根据《巴黎协定》以 2053 年零排放为目标进行的规划中，应提出合适的交通网络，“交通部门对这一排放的影响为 16.2%。 我们需要采取一些措施来减少这种情况。 电动汽车的销量呈上升趋势。 可持续发展目标也对它们进行了设想。 另一方面，城市将变得更加紧凑，交通更加便利。 我们必须适应这一点。 他们表示，微型交通工具也将增加，到 2024 年将达到 4.6 万辆。 研究表明，当将微型车辆放置在道路的尽头和起点时，这种用途会增加 1.5-2 倍。 我们正在研究它们，”他说。