布尔萨(BursaRay)是布尔萨公共交通的骨干,每天都会进行世界巡回演出

布尔萨(Bursa)是公共交通的腰骨,布尔萨赖(Bursaray)每天都会环游世界
布尔萨(Bursa)是公共交通的腰骨,布尔萨赖(Bursaray)每天都会环游世界

布尔萨雷(BursaRay)构成公共交通的骨干,在布尔萨大流行之前,每天的载客量为400万人,每天旅行478次,旅行48 600 XNUMX公里,每天进行世界巡回演出。

Bursaray于2002年与Bursa的KüçükSanayi-Şehreküstü和Organize Sanayi-Şehreküstü线路一起被纳入公共交通系统,如今已达到39公里的网络,该网络从大学延伸至Kestel以及北部的Emek城市。 在运营的第一年,布尔萨里(Bursaray)每天运送约125名乘客,而在大流行之前的每日乘客量达到400万人,几乎是布尔萨公共交通的骨干。

每天都是狂欢的时代

布尔萨里(Bursaray)每天从早上06.00到晚上23.59,将布尔萨(Bursa)的居民带到他们的家,工作和家庭,每天进行478次旅行,包括Kestel-大学和Kestel-Emek之间的往返旅行。 考虑到Kestel与大学之间的距离为31公里,Kestel与Emek之间的距离为25.7公里,因此Bursaray每天旅行48万600公里。 考虑到世界周长40万75公里,布尔萨里(Bursaray)每天进行的环游世界之余不胜枚举。

容量正在增加

同时,为了满足不断增长的需求并使交通更舒适而由大都会市发起的“铁路系统信号化系统修订”项目正在快速进行。 该研究的第一阶段计划分三个阶段进行,在大学和Arabayatağı之间以2分钟的时间间隔进行,于去年3月完成。 该项目的第二阶段已于21月1日完成,该项目将节省公民在铁路系统中的时间,该铁路系统覆盖PaşaFarm和KüçükSanayi之间的区域。 虽然计划于八月投入运营的第三阶段(涵盖小型工业和大学之间的区域),但仅完成了两个阶段,就实现了显着的产能提升。 在第一阶段和第二阶段投入运行之前,在2:07-43:09之间,从这两个阶段开始,从初学者到大学方向进行了00次旅行,这延迟了16:07-43:09之间。 Şehreküstü-KüçükSanayi开始从新手到大学方向飞行00趟,而在因此,从新手到大学的容量增加了21%。

除了增加向西方向飞行的次数外,早上高峰时段还将有从库库克萨奈伊(KüçükSanayi)到Şehreküstü方向的额外航班。 如果车辆数量足够,并且费率计划的运行时间为7,5分钟而不是6分钟,那么从新手到大学的07次旅行将在43:09-00:26之间进行。 因此,从新手到大学的能力提高将达到62%。 随着第三阶段研究的完成,车站的等待时间将减少到3分钟。

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