安全气囊 （安全气囊辅助保护系统/ SRS），一种由柔性材料制成的保护系统，通过在与气体或空气发生碰撞时迅速打开而防止对乘客造成伤害。 典型的安全气囊在不到1/10秒的时间内展开，然后在几秒钟后放气，使乘客更容易移动和离开车辆。
安全气囊工作系统
如果发生任何事故，如果撞到车辆的前部，速度会立即降低并减速。 注意到这种瞬时速度损失，加速度计检测到车速的变化。 电子传感器确定车辆的加速度并测量车辆的速度变化。 换句话说，加速度计系统试图确定冲击的确切大小。 如果施加的力导致车辆的减速系统运行，则气囊回路开始运行。 损坏程度在这里起着重要作用。 换句话说，当车辆的减速系统被激活时，安全气囊系统被激活。 这就是该安全气囊系统无法在正常制动中启动的原因。 通过传感器激活的安全气囊电路将一定量的电流通过某个加热元件。 加热元件可在此处激活化学炸药。 发生这种刺激后不久，您的车辆的安全气囊系统就会在大约20毫秒的时间内处于工作状态。 而且在很短的时间内，安全气囊便被激活并充气。
尽管产生溶胀的化学物质是旧式车辆中的钠，但新生产中可以使用不同的化学物质。 在这种系统的刺激下，具有爆炸能力的材料会燃烧，并且以压缩状态放置在车辆方向盘后部的尼龙结构缓冲垫将变成高速充气气体，并且不会危害人体健康。 氮气或氩气通常可以用于这种气体。 随着激发和点燃的材料的扩散，安全气囊开始在驾驶员前方快速充气。 根据数据，安全气囊在事故发生后的30-40毫秒内膨胀。 车辆中的狩猎垫被诸如滑石粉的白垩材料包围。 他如此拥抱的原因； 使安全气囊组件平稳工作。 在车辆发生事故的情况下，车辆的驾驶员会走到车辆的前部，在此驾驶员的头部撞到安全气囊，从而减轻了事故的严重性。 安全气囊系统中包含的气体由于安全气囊系统某些部分中存在的极少部分而被排出。
直到车辆减速为止，安全气囊中几乎所有的气体都被排出。 实际上，30-40毫秒（据说是安全气囊的完全充气时间）相当于非常短的时间。 根据研究，当已知我们的眨眼时间大约为100-200毫秒时，这个时间实际上有多短是很明显的。 但是，值得注意的是，除了车辆中的安全气囊外，安全带也具有非常重要的价值。 车辆安全带和安全气囊是系统地工作的机制。 一个没有另一个就不会为您提供很多安全性。
在哪些情况下安全气囊无法打开？
- 在轻度严重碰撞中，
- 车辆倾覆时
- 如果车辆翻滚，
安全气囊不展开。
安全气囊的历史
1950年代初出现了第一个安全气囊解决方案。 但是，这些想法不能被认为是成熟的。 就系统而言，2012年申请的专利与当今的安全气囊相似。 该系统的主要区别在于，驾驶员必须按一下按钮才能打开安全气囊！ 这项技术的另一个有争议的问题是使用某种药筒向气囊填充气体。 在此讨论了如何将墨盒存储在工厂中以及在将墨盒安装到汽车上后应采取的安全措施。 当前使用的第一种安全气囊于1980年开始在Mercedes-Benz W126 S-Class系列中使用，名称为Supplemental Restraint Systems（SRS）。 1987年，第一个乘客安全气囊与保时捷944上的驾驶员安全气囊一起使用。 多年来，安全气囊已经普及并且已成为几乎每辆汽车的标准装备。
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