博卢高速火车

筹划多年的高铁问题再次提上议程。 博卢市民呼吁当局确保再次提上议程的YHT线经过我市，这次不要错过这趟列车，并要求列车在博卢站停靠。

博鲁事件根据 Volkan Yılmaz 的消息； “计划在安卡拉-辛坎-恰伊尔汗-萨卡里亚-伊斯坦布尔线路上修建高速列车的问题再次提上议程。 迪兹杰大学技术学院建设部主任教授表示，这条路线上修建的连接3个省份的火车线路将由国家承担费用。 博士。 Ayhan Şamandar表示，这条线路应建在安卡拉-克孜尔卡哈曼-盖雷德-博卢-迪兹杰-亨德克-萨卡里亚-伊兹米特-盖布泽-伊斯坦布尔路线上。 萨曼达尔表示，该项目与土耳其的发展直接相关，“这条YHT线路与土耳其的发展直接相关。 伊斯坦布尔 Izmit Sakarya Düzce Bolu 安卡拉 议会议员和省主席应共同行动。 该项目是我国最重要的项目。 每年将有50万人从该项目中受益。 由于该项目摊销期限为15-20年，适合建设-经营-移交方案。 伊斯坦布尔Gebze Izmit Sakarya Hendek Düzce Bolu Gerede 安卡拉线将覆盖6个省和3个地区。 这些省区将以非常快捷、安全、环保的交通方式相互连接。 TCDD 规划的线路连接 3 个省份：安卡拉、萨卡里亚和伊斯坦布尔。 这个项目对我们国家是有害的，70年才有回报。 “根据日本学者的说法，这永远不会有回报，”他说。

游客将涌向博卢

Şamandar 表示，得益于该项目，由于铁路线将穿过博卢市中心和 Gerede 区，每个周末游客都会涌向博卢和迪兹杰，“周六和周日将有超过 40 万名当地游客来到迪兹杰和博卢。”星期日。 旅游业和农业将得到大力发展。 Karabük Bartın Kastamonu Sinop 萨姆松乃至所有黑海省份都将纳入 Gerede 的系统中。 Zonguldak Ereğli Akçakoca 将被纳入 Düzce 的系统中。 来自黑海省份的游客将乘坐巴士抵达盖雷德，然后乘坐高铁仅需 1.5 小时即可抵达伊斯坦布尔。 当他们来到Gerede时，就好像他们来到了伊斯坦布尔一样。 “城市之间的距离将变得更加紧密，”他说。

“生活在火车沿线的每个人的生活都将改变”

萨曼达尔表示，拟议线路上各省份以及居住在这些省份的公民的生活将发生变化，“居住在我们提议的高铁线路上的每个人的生活都将发生变化。 如果这个项目得以实施，我们每年将从柴油和汽油中获得至少800亿美元的利润。 交通事故和环境污染将会减少。 我们将节省交通时间。 YHT线紧邻2条在用高速公路，建设期间可方便交通，以防发生事故和灾害。 该地区城市的医院将足以应对可能出现的恶劣情况的紧急反应。 “所有计算都表明，Ankara Gerede Bolu Düzce Hendek Sakarya Ázmit Gebze Istanbul 线路效率更高，”他说。

“YHT是一项昂贵的投资，它应该经过一个人口稠密的地方”

Şamandar 表示，他们提议的项目将在 15 至 20 年内收回成本，“YHT 是一项昂贵的投资。 我们推荐的伊斯坦布尔 - 盖布泽 - 伊兹米特 - 萨卡里亚 - 亨德克 - 迪兹采博卢 - 盖尔德 - 安卡拉航线每天有 125000 名乘客。 该项目将在 15-20 年内收回成本。 TCDD的伊斯坦布尔萨卡里亚-安卡拉航线，每天的乘客量为46000人。 “此外，穆杜尔努有一条北安纳托利亚断层线，需要60年才能收回成本，这意味着它会亏损，”他说。

最后，Şamandar 表示，土耳其唯一能通过 YHT 赚钱的线路是伊斯坦布尔 Gebze Izmit Hendek Sakarya Düzce Bolu Gerede Ankara 线路，“土耳其 400 公里范围内没有其他地区拥有 30 万人口。”

此外，杜兹采大学校长 Prof. 博士。 尼加尔·德米尔詹在恰卡尔与总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安讨论了这个问题，并提交了准备好的文件。