1925年…
18名技术人员被派往德国，五名学生被派往法国学习飞机工程。
八月15 1925第一飞机制造厂在土耳其...土耳其飞机和发动机公司（TOMTAŞ）投产。 在开塞利设立的工厂是世界上最大的工厂之一。 120工人在工厂受雇，包括170。
1932更名为Tay Kayseri飞机厂。 那年，制造了41飞机。 阿塔图尔克将其中一枚交给了伊朗hediye
46，Gotha，24，PZL-24A和24C，24和Miles-Magister之间生产了七种不同类型的1926飞机。
6十月1926飞机工厂在埃斯基谢希尔成立，专门维修飞机。
当加兹·帕夏（Gazi Pasha）离开我们时，埃蒂斯古特飞机厂（Etimesgut Aircraft Factory）开始运营。 现在我们正在制造家用飞机和家用发动机。
不只是国家……
24 6月1923…VecihiHürkuş（1896-1969）和他的朋友们在Halkapınar飞机车间开始生产“ Vecihi K-VIuç”飞机。
28 1月1925…VecihiHürkuş乘坐他的第一架土耳其飞机参加了试飞。 五年后，他成立了第一家飞机制造厂。 两年后，土耳其开设了第一家民用飞机的学校。
10 2月1937 Sel飞机工程师Selahattin Alan在法国接受培训，与商人NuriDemirağ签署了在贝西克塔斯建立飞机工厂的协议。 然后他们开设了Gök学校。
Nu.D 36培训和Nu.D 38设计并制造了客机。 他们开始在安卡拉，伊斯坦布尔和雅典之间载客。
但是......
第二次世界大战后发生的事情是：
美国国务院顾问MW油索恩伯格“土耳其如何升起”在报告中说：
- “土耳其是没有必要设立重工......”
- “多少空气，在土耳其，机，发动机等等。 项目及其生产应立即取消v”
所以...
一些州工厂被转移到1952中的MKE，而另一些则被转换成1954中的拖拉机装配工厂。 相似地
私营部门的生产也遭到破坏。
他甚至被禁止在国外出售飞机！
土耳其航空协会终止了其订单。 土地被征用了！
在1947-1955年间，1905飞机是从美国购买的！
US II的850数。 他在第二次世界大战中使用的是F-84！ 因此，美国以援助的名义向我们发送了所有废料和旧武器，从而停止了我们目前的所有制造业。 此外，国家安全局还花费了数百万美元作为备件和维护服务。
同样，在交通运输领域，铁路投资被暂停，公路被重视。 因此，公路车辆，备件和汽油总是被进口，而我们的钱却流失了，变得依赖外国人。
博士 直接联系Ilhami
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