MHP开塞利副司马义Ozdemir，带来Incesu发生前一段时间和2人在上了议事日程一次火车事故中丧生再次，他们给了研究理事会在平交道口预防事故的一票，他说。
MHP开塞利副司马义Ozdemir，“在这些措施的道口确定经验丰富的事故预防应采取的”国民运动党的宗旨（MHP）集团21说，他们给了议会研究与副手开放签字的建议。 运动给Ozdemir，土耳其国家铁路线位于上发生致命的或财产损失事故的平交路口，接受，尽管所有的措施降低虽然这是正在进行的和财产损失事故之外，意外的所有人都经历了人生深深苦恼的损失，说：“最近几天，”开塞利从货车，面包车越过道口，“通过袖口公布的一份报告; 在开塞利“十一月6 2018Örenşehir历史街区谁耶希尔希萨尔时间在平交道口附近的货运列车撞上一个平交路口的面包车。 小巴的影响对700米的影响有所影响。 司机和他的妻子在汽车中丧生，返回废料。
在副Özdemir的议案中; 并指出，在全国许多地区不受控制的平交路口的大大增加撞车的风险，“虽然平交道口的一个转型中的优先级的趋势，遗憾的是，一些司机不顾事实，即，当快速移动的头脑现在可以导致痛苦的后果。 采取在官方公报公布的由交通运输部日03.07.2013 28696进入铁路道口监管力的原则和实践措施在这方面填补了立法的一个重要差距，但遗憾的是并没有在事故的前传。 不恰当的通道来调控中的比率应约为百分之90并促使他们关闭的理由是不是合理的解决方案。“他说。
智力的智能目的
开塞利（Kayseri）副Ozdemir，为了防止发生在平交道口的事故，他做了一些工作，在2008年，我用了以下措辞：“通过选择火车在平交道口的铁轨上脱离障碍的速度，并从国外将该地点的中继自动控制系统带到计算机控制的，应收款和土耳其第一次通过Adana的尝试随着计算机控制的平交道口应用程序的启动。 然而，尽管过去十年，事故仍在继续。 为了降低平交道口的事故风险，使障碍物与火车速度同步工作，于10年2014月由Erciyes大学工程学院的机电工程学系开发并实施了2017年受事故影响的``Zeki平交道口''系统。 该系统的目的是使用传感器技术检测平交道口的列车速度，并确保根据列车速度关闭平交道口。 这样一来，就可以防止过境时间的浪费，尤其是在慢车到达时的损失，
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