CHPUzunköprü区总裁ÖzlemBecan，Çorlu25公民在上周日代表理解发表声明仪式后在火车事故中丧生。
CHPUzunköprü区总裁ÖzlemBecan，Çorlu25公民在上周日代表理解发表声明仪式后在火车事故中丧生。 市长贝坎说：yağmur雨不是事故的错！ 是那些做它的人，那些做它的人，以及那些不检查已经建造的结构的人。
ÖzlemBecan，他强调周日纪念活动的气氛仍然是疼痛最新鲜的最佳指标，是帮助运送伤员的Sarılar邻居的居民。 我们必须考虑为什么我们必须成为英雄。 如果没有发生这种情况，我们就不必帮助伤员，他们不会说他所说的英雄卡赫拉曼。
CHPUzunköprü区总统ÖzlemBecan，事故的正式声明被切割为过度降雨，但这并不能反映真相，并且失去了对25不尊重生命的记忆，除了对疼痛不敏感外，他说。
事故发生后，CHPUzunköprü区总裁ÖzlemBecan就专家编写的报告中的重点继续说下：
Yağ降雨显示为事故的唯一责任。 然而，根据最近的测量站之一Çorlu气象站的降水分析，重要的是确定该区域每年可能出现一次降水量。另一方面，降雨强度和可能的降雨量需要考虑。 结果; 7不能代表每年发生的降水量，这是造成事故的自然灾害。 提供人员运输服务的组织必须通过考虑土地条件，地理特征和天气条件等所有数据来确保线路的建设，维护和监督。 在这种情况下，观察到根据该技术没有在涵洞填充和涵洞后的管线部分进行的修复工作。 在这种情况下，类似的事件不可避免地发生在同一个地方。“
“Becan：延迟维护和维修不能用任何理由解释”
他说，热电联产Uzunköprü区总裁ÖzlemBecan，事故发生后出现的重要问题之一是没有控制线路的公路警卫。 BECAN：“公路警卫通常是在10公里处对线路进行检查的人员。 但近年来这种做法已被抛弃。 目前，由于更换了退休人员，公路警卫的数量已降至50以下。 在土耳其现有的铁路线在这个问题上的长度几乎没有任何考虑。 道路防护装置的另一个重要特征是它们可以完全控制导轨和它们负责的区域的危险部分。 据说旧的道路守卫甚至知道在他们的责任范围内有多少坚果在轨道上有larda。 这些人员知道在下雨的时候在哪里检查并控制可能在火车通过之前造成危险的区域。 这种线路的高标准和线路要求放弃守望者的应用所需的定期电子安全措施引起了这一谋杀“。
多方面的责任，很多利润是逻辑
CHPUzunköprü区总统ÖzlemBecan，负责他的儿子，兄弟姐妹，女儿，母亲，父亲的痛苦家庭的存在和惩罚，是减轻失去痛苦的唯一途径，说工会，将工具的维护和修理工作留给私营部门。 在采访中，很明显，按照逻辑推行的工作越多，道路越多，由于缺乏足够的监督，利润不可避免地会达到这一点。 此外，据说在未来的yans中可能会遇到类似的事故
CHPUzunköprü区总裁ÖzlemBecan在声明结束时，单个家庭的主题心脏并没有降温，他们将成为各种案件的追随者并表示他们不会离开这份工作。 Becan总结了他关于这个主题的声明如下：X 1-2不能破坏这些生命的代价。 我们希望所有负责人都能受到审判。 所有负责起草项目，批准，而不是审计，分包公司而不考虑警告的人都应该受到审判。 这个案子不能通过给予三或五补偿来说beş自然灾害ip。 让我们给予他们补偿，看看他们是否能够重新开始我们的生活。事故发生后，立即宣布禁播。 这是什么意思？ 或者他们试图隐藏什么？ 我们的生活毫无价值。 每个人都在努力拯救自己。 事故发生后没有人被解雇。 这是它的工作原理。 有疏忽，不敏感。 应该要求那些做这件事的人负责。 这次事故导致人们对国家失去信心。 没有监督，没有警卫，事情总是分包。 这个分包商是谁？ 道路维护招标已取消“无津贴”。 “你能获得生活津贴吗？
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