安卡拉市政府每天都在继续采取新的措施，以确保安卡拉居民继续以舒适和协调的方式享受交通。在对现有交通系统进行新增的同时，交通系统也受到高度重视。
安装在EGO和所有公共交通车辆上的“车队跟踪和服务系统-(EGO-OBıS)”可以提前发现交通中可能出现的问题，以便在出现问题时采取预防措施并立即干预。
该系统由车队航线跟踪管理中心控制；车辆调度部分为四个阶段：驾驶员车辆规划、费率和卡计划、车队跟踪检查和区域车库。
使用智能手机进行监控
在车辆调度部门驾驶员车辆规划阶段，根据驾驶员的经验，每月为驾驶员匹配单人或铰接式车辆。
根据配送情况，司机将早上收到的车辆开至出发点，离开车库。区域车库中车辆的位置和出发时间通过安装在智能手机上的 EGO-OBıS 和 GPS 系统进行密切监控。如果正在维修的车辆出现故障，则会通过跟踪系统和故障通知系统通知中心。
故障代码
故障代码被输入到验证器中，验证器是乘客在行驶中出现故障的车辆中打印卡的设备。
如果发生外部故障，会通过电话发出通知，并将发生故障的位置传输到中心。直到故障队伍到达时，司机关闭发动机以确保车辆安全，等待队伍到来。
7/24 监控
车队跟踪中心从车辆离开车库的那一刻起，每周 7 天、每天 24 小时对创建的日常服务计划进行监控。一天内;
*338 即使 1300 辆 EGO 车辆提供 8600 次服务，
* 13 条线路上有 200 辆 ÖHO（私人公共巴士）车辆提供 1590 趟班车服务，
* 23 条线路上有 456 辆 ÖTA（私人公共交通车辆）车辆提供 1550 趟班车服务，
*9 D235（地区私人公共交通车辆）4条线路312个服务，
*单条线路上 28 辆 BELKOAIR 车辆的 695 个服务均通过 EGO-OBıS 和 GPS 进行监控。
公民也被告知口袋里有自我意识
总共有 383 条线路的 2 辆 219 辆车辆和 12 架 747 航班通过 EGO-OBIs 和 GPS 系统进行了检查。
自车辆开始服务以来，主控跟踪中心密切监控车辆的位置和停靠到达时间，同时该信息也会传输至 EGO CEPTE 应用程序。这样，市民就可以通过系统追踪车辆的行驶路线、速度、到达站点的时间，甚至与其他车辆之间的距离。
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