伊兹密尔湾过境是不公平的

因西拉尔蒂第二代平台总裁 Tayfun Karabulut 表示：“该项目解决交通问题的好处却被忽视了。”

Inciralti第二代平台主席Tayfun Karabulut表示，他非常惊讶地看到那些想要误导伊兹密尔公众的人，他们说最近几周伊兹密尔海湾航道的建设“盖迪兹三角洲将受到损害”。 ：“海湾航道将造福伊兹密尔和伊兹密尔人民。“这是一个项目，”他说。

伊兹密尔的一些圈子发表了“不要碰火烈鸟”和“盖迪兹三角洲将结束”等言论，声称距离鸟类保护区14公里，距离拉姆萨尔地区1,5公里。 Inciralti第二代平台总裁Tayfun Karabulut强调，他试图让伊兹密尔人民对伊兹密尔海湾航道感到困惑，并表示：“直到今天保护盖迪兹三角洲的人们确认该项目不会损害该三角洲，这就是原因为什么伊兹密尔人民支持海湾航道。” 他说。 卡拉布鲁特提醒交通和通讯部伊兹密尔海湾穿越项目在环评过程中向总部位于瑞士的RAMSAR（国际湿地保护委员会）提出申请，他继续说道： “土耳其于 2 年成为该机构的成员。 盖迪兹三角洲也受到拉姆萨尔公约的保护。 如今，我国有1994片湿地受到拉姆萨尔合同的保护。 负责土耳其拉姆萨尔湿地的世界自然基金会土耳其分会经过研究和调查，于 14 年 2017 月决定伊兹密尔海湾渡口不会损害盖迪兹三角洲，并批准了该项目。 根据这个结果，我们看到这个项目背后有科学依据。 “如果不修建海湾大桥，受到伤害的将不是生活在城市中的鸟类，而是我们人类。”

溶解而不损害自然

卡拉布鲁特表示，去年投入使用的“奥斯曼加齐大桥”附近有一座赫塞克泻湖，该大桥是土耳其最长的悬索桥，也是世界第四长的悬索桥，“在桥梁建设阶段，不会对赫塞克泻湖的火烈鸟和迁徙路线造成损害。”该项目经过重新设计，半径为4米弯曲，以避免受到损害。 凭借这一特点，它在显示出对自然和生物多样性的重视的建筑中占有一席之地。 “我们相信，伊兹密尔海湾过境点也会经历同样的敏感性，”他说。

完成两套

卡拉布鲁特指出，伊兹密尔海湾穿越项目对伊兹密尔至关重要； “Karşıyaka从巴尔科瓦 (Balçova) 驾车 6 分钟即可到达巴尔科瓦 (Balçova)。 与此同时，伊兹密尔海湾大桥将通过提供铁路线和电车连接供所有伊兹密尔居民使用，不再是奢侈品，而是伊兹密尔的必需品。 伊兹密尔海湾渡口提供了在极短的时间内往返城市南北两侧的交通，无需进入城市； 它将把31公里的沿海公路缩短到12公里，把55公里长的环城公路缩短到12公里。 它将大大减少进入城市的车辆数量，缓解交通压力。 他说：“海湾航道将节省燃料，具有环保意识，因为它将节省我们买不到的时间，并且会减少‘废气排放’，这对环境非常重要。”

伊兹密尔正在不耐烦地等待

卡拉布鲁特强调，因西拉尔蒂以健康旅游为导向的规划和伊兹密尔海湾穿越将非常适合伊兹密尔，他表示，四百万伊兹密尔居民正在热切等待总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安和总理比纳利·耶尔德里姆关于因西拉尔蒂计划和海湾航道的好消息。

来源： http://www.haberhurriyeti.com