泰勒的2019议程地铁

虽然安塔利亚市市长 Menderes Türel 正准备将第三阶段铁路系统项目引入安塔利亚，但他指出，连接 Konyaaltı 和 Lara 的地铁工程将于 3 年启动。

总统 Menderes Türel 宣布了 2019 年的第一个好消息。 图雷尔说：“地铁现已提上安塔利亚的议程。 “如果2019年后我们有机会再次工作，我们在安塔利亚启动的第一个项目是一条从大港口到Konyaaltı的长地铁线，穿过大学，稍微切向地经过Lara Kundu地区。这是最重要的未来一段时间内安塔利亚的项目，”他说。

我们几乎没有获得有轨电车的许可
市长 Menderes Türel 表示，他想在第一任期内建造地铁，但当时地铁的成本是 1 比 4，并表示：“除非有轨电车部分淹没在地下，如果有下沉的地方，变得有点贵，每公里10万欧元。 地铁的造价达到40万甚至45万欧元。 您携带的乘客的最大容量没有太大差异。 但它有一个很大的优势，因为它不会堵塞交通并且进入地下。 当时，我们将地铁请求转发给了交通运输部，即今天的基础设施投资总局。 他们说这是不可能的，‘我们不允许乘坐地铁。 因为它的成本是4倍。 安塔利亚的客运能力是确定的。 我们收到的答复是：“我们在市中心1万人口的地方连有轨电车都不允许。” “我们几乎没有拿到那里的有轨电车许可证，”他说。

技术降低了成本
Türel 表示，第四阶段铁路系统项目将在 4 年后成为地铁，“现在情况正在发生变化。 我们这个学期制定了交通总体规划。 它从拉拉（Lara）到马克瓦尔萨克大港（Grand Port），呈Y形。设想修建一条地铁，从安塔利亚出发，转向克尔卡米（Kırcami），一直到昆杜（Kundu）和瓦尔萨克（Varsak）。 希望我们的第三阶段建设将于下个月开始。 完成后，第四阶段将在 2019 年之后列入安塔利亚议程。 这是基础设施总局的预测，它说你不能为我们建造地铁。 我说第一届我们是和人民一起奋斗的。 你不让，他们说，现在技术发展这么好了，成本原来是3比4，现在是2019比1了。 “现在，这个摩尔系统，正如他们所说，从底部挖掘，所有公寓都在顶部，地铁通道可以通过这种技术方式从它们下面打开，他们表示，由于执行此操作的机器非常先进了，现在成本比以前便宜很多，几乎接近街头电车了。”他说。

安塔利亚最重要的项目
Türel 市长表示，地铁现已提上安塔利亚的议程，并提供了以下信息：“如果我们在 2019 年之后有机会再次开展工作，我们在安塔利亚启动的第一个项目将是一条从大港口出发的长地铁线。 Konyaaltı 通往 Lara Kundu 地区，稍微切向穿过大学。这是安塔利亚最重要的项目。 我们也得到了他的许可。 在基础设施总局的交通总体规划范围内。 剩下的就是准备您的项目并开始施工。 我希望2019年后安塔利亚还有机会。 在这个地铁项目的范围内，我们正在法提赫最后一站的存储线上扩展我们的铁路系统。 我们把它放在第四阶段。 “也得到了他的许可。”