热电联产Kocaeli议员Haydar Akar的每周议程是区域议程，他每周都表达Kocaeli的问题。
阿卡尔在议会的议程中发言，并表示 2012 年停运的 Adapazarı-Haydarpaşa 铁路线应该像以前一样投入使用。
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Akar 说，随着 2012 年以高速列车建设为由，Gebze-Haydarpaşa 市郊列车和 Sakarya-Adapazarı-Haydarpaşa 区域列车每天运载 30 万人次的列车停运，将从伊斯坦布尔前往安卡拉的人们会节省时间和旅行质量，但伊斯坦布尔、科贾埃利和萨卡里亚会提高他们的旅行质量。他说他是受害者。 阿卡尔强调，这条每天有 30 万市民使用的线路已减少到每月 19 万，他说旧线路应该重新投入运营。
22停在5 STREET
这表明单元重新上线的2015阿卡尔说，一旦管道实现24 8独立运行的下一个时间的减少将不会为秋季22 5该停的次数，停止痛苦的公民。 随着高速列车的应用，30否认成千上万的公民被忽视。
铁路运输中4百分比的分享
阿卡说，在AKP政府期间，铁路造成的损失增加了，尽管2002年铁路造成的损失为2亿，但到2017年增加到13,5亿。 CHP Kocaeli副手Haydar Akar以前几年的数字为例，他说，2003年国家铁路的客运份额为5,1％，2017年下降到4,3％，并表示，投资是通过外国贷款继续进行的。 。
来源： www.kocaeligazetesi.com.t是
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