铁路系统的国内生产运动

Anadolu铁路运输系统集群（ARUS）举行了第二届国内生产合作日。 活动的主要制作人； Durmazlar, Bozankaya，现代Eurotem，西门子，ARUS的成员在同一桌举行了会议。

在程序; 铁路配件制造商，工程和设计，转向架，空调，牵引电机和控制系统，车身，照明系统，乘客信息系统，软件质量，测试，ARUS成员认证等领域，公司启动运营，并举行了双边商务会议。

Ken我们希望利用我们国家的潜力，同时满足我们的需求“
国内生产企业协会是一个广泛参与OSTİM今天在有组织工业区主席奥尔罕·艾登的开幕致辞，知我国的工业潜力，并说这是高于。 我们希望利用我们自己国家的潜力来满足自己的需求并实现这一目标。 这是我们国家未来，自由和独立的关键点

“我们有钱，我们得到了我们想要的地方！” OrhanAydın强调说，国家不能发展和失业的人找不到工作，我们感谢所有工作，生产和设计的人。 我们向他们表示祝贺，谢谢。 特别是，我们认为我们的运输，海事和通信部在这方面非常谨慎。 我们的模式转变，与土耳其的到来，我们看到，我们的生活发生了概念实业家的51个百分点。“

51％的，一切都在瞬间发生变化后，改变官僚机构的观点，即外国公司转让艾登的文章，“人人％的52，53，60，70，80都发音。 这对我们来说还不够。 我们正在删除我们自己的地方和国家的企业，通过如果你需要他注重其对外国公司工作; 我们想要的模型比现在更多。 这里在土耳其的部门的所有主要利益相关者。 大学，非政府组织，公司，公共机构都属于这一群体。 土耳其与这个行业一起未来的计划，我们会的。 这方面有很大的潜力。 这是一个比国防工业更大的区域..

Aydin，市政当局希望带来这种理念，他补充道。

“我们的工业家们有一项重大任务”
TCDD和ARUS董事会主席 İsa Apaydın，9月的23 2017，TCDD的161。 企业纪念日。 “2003先生年以来我们的总统和总理先生，并与支持下，我们政府的领导开始了新的铁路动员，我们的铁路已经再次被采纳为国家政策。 在这次动员范围内，到目前为止，铁路投资已超过60亿里拉。卡达尔通过这些投资; 他指出，他们向发达国家介绍了我国的高速列车技术和舒适性。

通过地方和国家生产与我国的发展覆盖，铁路行业正在做的重要工作，并解释他们继续Apaydin继续如下：“高速列车剪刀TCDD的支持下，我们生产在我国轨道枕木和当地人。 柴油车组，货运车，柴油发动机和E-1000全国电力机车，车厢和铁路信号系统剪刀能够产生地方和国家。 但这还不够。 2023年达到500十亿的出口目标，货币出国，支持保持我国生产铁路建设和轨道车辆当地人不仅对TCDD的发展，我想的是，工业我们伟大的任务就落在提请您注意“。

“如果你给予自信，我们将全力以赴”
ASO董事会主席NurettinÖzdebir先生表示，TCDD在2003年之后一直很突出，并说，这个巨人站起来了。 我们需要用我们的工厂，国内柴油项目，电动火车项目生产高速列车。 我们有能力做到这一点。 如果你对我们充满信心，我们将把所有这些事情都变得非凡

土耳其航空公司是新买的飞机，偏移放置1十亿美元，该部Özdebir感谢它，下面说：“有迹象表明，去除它的百分之100在世界各国。 我们希望我们能够接替他。 我相信，作为安卡拉行业，我们将至少增加1亿的10亿。 在轨道车中也是如此。 TCDD土耳其的历史实际上是在制造供应一个了不起的无声的革命。 51首次在技术产品采购中提出了条件。 这是土耳其第一。 我要感谢我们的总理，我们的秘书，贡献者的贡献。 这是土耳其历史上的一个转折点。 之后，所有这些购买中都设置了所有51条件

创建策略时也指出，比赛应该在全国ASO主席，主要供应商可以创建或者说，应该有至少两个粮食企业相互作为承包商竞争。 Özdebir说，verimlilik哪里有竞争，总有研发，创新，效率和赛车。 我们至少应该得到2公司。 特别是在行业合作项目的范围内，我在这次比赛中有一家以上的公司，在比赛中有很大的好处

“国内和国家生产是国家的职责”
海上运输和交通部副奥尔罕Birdal，xnumx't起他在铁路饲养的国家和地方的主题活动起来，一年多2003，80做出的铁路投资在此期间，由和报道有增无减工作要做。

由于预算编制部门在预算框架内分配给他们，以尽最大努力，他们正在努力记录Birdal继续。 Ik从2003到现在，我们共投资了347十亿里拉作为一个部。 从这一点来看，铁路部门的份额超过了60亿英镑。 当项目完成，2023 km高速，3.500 km以及我们的高速列车线路时，我们所有的传统线路都将是电力和信号。

以及项目铁路部门的经济独立，家庭和被引导到国家生产，并强调有必要建立我们自己的国家资源奥尔罕Birdal，“我们认为，迄今所采取有关这个主题的一个显著的距离。 即使是最简单的材料也已经进口到昨天，我们已经能够生产今天在TCDD的子公司吸引和撤回的车辆。 我希望通过生产我们自己的高速列车并尽快将其减少到轨道来加强本地化和国有化的过程。我

副国务卿Birdal最后强调说：“铁路部门以及其他部门的预计产量由地方和国家公众作出仅仅是不正确的方法。 由于政治稳定和经济稳定，我们的私营部门成为国内和国家生产的国家责任。 到目前为止，ARUS会员将48作为全国品牌生产60至224是一个国家品牌。