欧洲在铁路竞争中落后于中国

据报道，法国高速列车制造商阿尔斯通将与德国巨头西门子的运输部门合并。 本质上，西门子以前曾在瑞士和加拿大寻求铁路部门的合作伙伴。

阿尔斯通与西门子的融合被视为“平等融合”。 两家公司将拥有大约50％的股份。 但是，西门子将获得（50％+）的公司控制权。 这被视为可能导致法国人反对的问题。

实际上，面对中国在该行业全球市场中日益重要的地位，此次合并的目的是获得竞争优势。 北京管理集团在2015年通过将两家中国主要公司合并在一起而组成了CRRC巨头。 CRRC改变了全球市场的动态，成为该行业的全球最大公司。

中国中车在波士顿，芝加哥，墨尔本和许多其他大都市装载了地铁工作。 它与印度，马来西亚和俄罗斯的本地公司成立了合资企业。

因此，阿尔斯通与西门子的合并是对CRRC在市场上的主导地位追求竞争力的追求。 但是，与中国巨人相比，这种融合的产物仍然很小。 因为合并后公司的总营业额甚至不到中国中车33年2016亿美元销售额的一半。