隧道开挖完成 Kabataş- 市长卡迪尔·托普巴斯在 Mecidiyeköy-Mahmutbey 地铁站与媒体成员进行了交流，他表示：“2019 年，伊斯坦布尔的铁路系统长度将达到约 435 公里。 “伊斯坦布尔将成为世界上少数拥有现代化地铁的城市之一，”他说。
市长卡迪尔·托普巴斯（Kadir Topbaş），这对伊斯坦布尔非常重要 Kabataş- 他与媒体成员一起步行并检查了 1,5 公里长的 Mecidiyeköy-Mahmutbey 地铁。市长卡迪尔·托普巴斯在多家电视频道直播的节目中提供了有关伊斯坦布尔地铁工程的信息，他说：“伊斯坦布尔是一个无法获得足够投资的城市。我们继续采取从我们的总统就任伊斯坦布尔市长开始的地方政府做法，并受到全世界的赞赏。 “作为 UCLG 主席，我在访问的每个国家和城市都看到了这一点，”他说。
正在进行的地铁投资达 36 亿里拉
卡迪尔·托普巴斯提醒人们在伊斯坦布尔说“无处不在的地铁，无处不在的地铁”，他指出，欧洲在70-80年前完成的地铁投资是在埃尔多安总统担任市长期间开始的，并且还加速了铁路系统工程。
他表示，他们在2004年内将8,5年接管的总长45公里（其中地铁13,5公里）的铁路系统线路增至150公里，并表示正在继续建设257,3公里的地铁线路50公里的铁路系统正处于招标阶段。托普巴斯市长指出，仅伊斯坦布尔正在进行的地铁投资成本就达 36 亿里拉，“这是一个非常大的数字。我们刚刚从Eyüp Alibeyköy进入地铁隧道，步行1500米，穿过Gültepe下方，从Kağıthane出口出来。我们身后就是 Gayrettepe-3。有机场地铁线的挖掘。 “到处都有工作，到处都有投资，”他说。
我们用铁网编织伊斯坦布尔的地下
“我们确实用铁网编织了伊斯坦布尔的地下。伊斯坦布尔将成为世界上少数拥有地铁的城市之一。在很短的时间内 Kadıköy托普巴斯说：“从‘到巴赫切希尔’只需 60 分钟，从塔克西姆到巴赫切希尔只需 51 分钟。”
“自从我们建造了最新的地铁以来，伊斯坦布尔正在建造的地铁技术比纽约、伦敦、巴黎和东京的地铁要先进得多。你可以去参观一下，我说得很清楚了。我们的地铁建设公司很容易把工作岗位转移到国外。我们的工程师通过在这里实习接触到最先进的技术。 2004年，我在巴塞罗那深入到60米深处，看到了TBM（Mole）机器。如今，隧道掘进机在伊斯坦布尔已变得非常简单。我们正在地铁线上调试其中 5 个。现在我们甚至开始在伊斯坦布尔用TBM建造废水管道。这是一件了不起的事情。 “我可以轻松地说，我们是使用技术最好、工作最努力的市政府。”
无需司机即可运行的最新技术地铁
Topbaş 表示，所有地铁线路都针对挖掘期间上部可能发生的损坏投保，因此进行了招标，承包商公司承担了这一责任，“我们正在努力激活‘伊斯坦布尔智能城市’，特别是地铁。在我们采用最新技术建造的地铁中引入无人驾驶操作系统并不是一件容易的事情。您需要试驾大约12个月。这就是 Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy 地铁竣工的原因。有了无人操作系统，这条线路我们将节省850人。但最终出现的是一个设计非常巧妙且及时的系统。他说：“我相信伊斯坦布尔将通过地铁网络获得更快、更舒适、更安全、更愉快的出行机会。”
卡迪尔·托普巴斯表示，2019 年地铁里程目标为 441 公里，伊斯坦布尔铁路系统的最终目标是 1023 公里，其中大部分是地铁。 Topbaş 提供了以下信息； “伊斯坦布尔居民步行半小时即可到达地铁，数百万人将在地下流动。子孙后代将会深深地记住我们，我们确信这一点。伊斯坦布尔的地下正在与铁路系统交织在一起，就像循环系统一样。我们将在伊斯坦布尔建造一条更先进、更现代化的地铁，这是我们在世界发达城市看到的而羡慕的。我们将 55% 的预算分配给交通投资，主要是铁路系统。我们正在开发一个系统，提供通往伊斯坦布尔各个地点的地下地铁通道，从盖布泽到锡利夫里、萨比哈格克琴和第三机场。我们很自豪能为伊斯坦布尔服务。”
KabataŞ-MAHMUTBEY 地铁成本为 3,8 亿里拉
Kabataş- 市长 Kadir Topbaş 表示，通往伊斯坦布尔市的 Mecidiyeköy-Mahmutbey 地铁成本达到 300 亿里拉，其中包括 3,8 辆货车，并表示：“值得庆幸的是，我们正在利用我们市政府的资源进行地铁投资，并且使用很少的长期资金信用。 13,5年内我们在伊斯坦布尔投资了105亿里拉。仅今年我们的投资预算就达到 16,5 亿里拉。 “在据说经济陷入瓶颈的时候，我们继续增加15%的投资，”他说。
将于 2019 年初投入使用
在建线路共计24,5公里，19座车站。 Kabataş- 卡迪尔·托普巴斯 (Kadir Topbaş) 带来了 Mecidiyeköy-Mahmutbey 地铁将于 2019 年前几个月投入运营的好消息，他表示，这条线路途经 8 个地区，每天将运送 1 万名乘客，并将许多地区与地铁线路整合在一起从Bağcılar 开始的大海。
托普巴斯说：“希望它将成为伊斯坦布尔最重要的铁路系统线路之一。 Mahmutbey-Turkey全长18,5公里，有11个车站，正处于合同阶段。Halkalı-Başakşehir-Esenyut 地铁也将与该线路整合。两条线路合并后，将形成一条全长 43 公里的地铁线路，将 Beyoğlu-Beşiktaş-Şişli-Kağıthane-Eyüp-Gaziosmanpaşa-Esenler-Bağcılar 等地区相互连接并连接至大海。所以我们就按照我们说的做了。当我们说“2019 年地铁长度将达到 400 公里”时，有人说，“你会怎么做？”尽管存在不可抗力，2019年伊斯坦布尔铁路系统长度仍将达到约435公里。 435公里将完成或部分即将完成。 “作为最终目标，我们正在谈论 1023 公里的地铁，”他说。
运动场和绿地保护以及通往 GÖZTEPE 公园的地铁建设
Kadir Topbaş 提醒我们 Ümraniye-Ataşehir-Göztepe 地铁的建设已经开始，他说：“我特别想向我们的媒体表达； Göztepe 公园过去是什么样子，现在变成什么样子了？它变成了一个令人惊叹的公园，我们做到了。那些过去说话的人今天并没有离开那里，他们还住在那里。感谢上帝我们做到了。在 Ümraniye-Ataşehir-Göztepe 地铁建设范围内，Göztepe 公园内设有 7 个网球场的区域将修建一个地铁站。我们将暂时关闭这些法庭并进行挖掘。稍后我们将用7个网球场取代地铁站。特别是在这里 Kadıköy 我想向该地区的人民宣布这一消息。别误判了。我们将透露我们将做什么。我们在总统的领导下提出了 AK 党市政府方案。我们不会将自己与土耳其或世界上的任何城市进行比较。伊斯坦布尔本身就有足够的力量。 “我们所做的工作为世界上许多城市树立了榜样，”他说。
KABATAŞ-MAHMUTBEY METRO INTEGRATION POINTS
Kabataş 在车站; Kabataş- 塔克西姆缆车和埃米诺努 -Kabataş 乘坐电车在 Mecidiyeköy 站；位于 Karadeniz 区，有 Yenikapı-Hacıosman 地铁；在 Topkapı-Sultançiftliği 线上的 Mahmutbey 站；它将与 Bağcılar (Kirazlı)-Başakşehir Line 合并。
Mecidiyeköy-Mahmutbey 方向的隧道挖掘工作已经完成。 Kabataş-Mahmutbey 之间的隧道已完成 82,5%。使用 5 台 TBM 进行挖掘。 Kağıthane 和 Alibeyköy 山谷将有 2 座高架桥穿过，地铁将出现在地面上，高架桥上将设有一个车站。
300辆地铁车厢全自动无人驾驶系统
这些车辆首次配备液晶主动路线图；路线上已到达的未来车站和转乘点将可见。所有残疾人专用车辆和手机充电站都将配备。 4 人参与这条线路的建设。
整合后的运输时间
-贝西克塔斯-Mecidiyeköy 5,5 分钟
-Mecidiyeköy -Alibeyköy 7,5 分钟
-Çağlayan- Gaziosmanpaşa 13 分钟
-贝西克塔斯 -Sarıyer Haciosman 25,5 分钟
-Mahmutbey-Mecidiyeköy 26 分钟
-贝西克塔斯 -Mahmutbey 31,5 分钟
-Mahmutbey-Yenikapı 39,5 分钟
-Mahmutbey-Sarıyer Haciosman 45 分钟。
-Mahmutbey-Üsküdar 48,5 分钟
-马穆特贝-Kadıköy 52 Dk
-Mahmutbey-S。格克琴 95,5 分钟
随着 Bahçeşehir 地铁的增设；
-Mahmutbey-巴赫切谢希尔 – 21,5
-贝西克塔斯- Bahçeşehir – 52 分钟。
-Yenikapı – Bahçeşehir – 43,5 分钟
-Halkalı 大众住房-B.City-27 分钟
塔克西姆-巴赫切谢希尔 – 51 分钟
Kadıköy – 巴赫切谢希尔 – 60 分钟
STATIONS
Kabataş、 贝西克塔斯、耶尔迪兹、富利亚、梅西迪耶柯伊、恰拉延、卡吉塔内、努尔特佩、阿里别柯伊、西尔西尔·马哈勒西、维塞尔·卡拉尼-阿克谢姆塞丁、耶西尔皮纳尔、卡齐姆·卡拉贝克尔、耶尼·马哈勒、卡拉德尼兹·马哈勒西、特克斯蒂尔肯特-吉伊姆肯特、尤济– Oruç Reis、Göztepe Mahallesi、Mahmutbey
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