Altepe总统的Flash T2电车路线说明

市长阿尔特佩（Altepe）的Flash T2电车线路声明：布尔萨大都会市市长雷杰普·阿尔特佩（Recep Altepe）说，在伊斯坦布尔公路上选择轻轨系统而不是重型地铁是可获利的8倍。 Altepe说，T2线每小时可容纳4名乘客，而轻轨系统很容易满足这一要求。

Recep Altepe在布尔萨新闻工作者协会会议厅回答了记者的问题，评估了您在布尔萨-伊斯坦布尔道路上的铁路系统项目，该项目最近已经进行了讨论。

Altepe指出，他是批评箭头的目标，因为他更喜欢轻轨系统而不是该地区的沉重地下地铁。 关于T2线的地铁非常多的文字和绘制。 布兰德医生有报告。 根据该报告，T1和T2同时获得了该部的批准。 这些是集成系统，并根据与地铁集成的当前计数。 Ovaakça线上每小时有2名乘客，我们称之为T4。 即使这个数字是200万，电车也将以每小时10公里的速度行驶，因为这辆电车是分开的。 因为，在有70至10名乘客之后，有轨电车12，然后是12万轻型地铁，然后是地下重型地铁。 因此，由于该轻轨系统节省了这一成本，因此我说建筑的单位成本为20万至1万欧元，而到地下时，平均成本会增加至200万欧元。 是11倍以上。 因此，在中间保留了两个车道，在两侧保留了三个车道。 十字路口已经建成，我们有立交桥。 因此，旅行舒适度也得到了提高。 有很多话题，但是在这些地区建造重型地铁毫无意义。 这在技术上已解决。 您需要有技术上的理由才能进入地下。 没有这样的原因。 我希望我们的主线准时到达地铁，”他说。