412万吨卡尔斯物流中心正在建设中

卡尔斯正在建设一个容量为 412 万吨的物流中心，以满足来自巴库第比利斯卡尔斯铁路的贸易负荷。 该中心占地 350 万平方米，耗资 100 亿里拉。

土耳其将成为该地区的物流基地，并在邻近的31万亿美元的Serhat Kars市赢得正在建设的贸易货物物流中心。 将在Paşaçayır路上的水泥厂和350万平方米的有组织工业区（OIZ）之间建立的物流中心将具有412万吨的负载能力。 该中心投入使用时的总成本为500亿土耳其里拉，可容纳100人。

战略重点

巴库-第比利斯-卡尔斯铁路线称为“铁丝之路”，从阿塞拜疆首府巴库经过格鲁吉亚的第比利斯和阿勒克勒克两个城市到达卡尔斯。 它已通过国际运输走廊卡尔斯（Kars），这是土耳其通往中亚和西方的通道，因为它将使人们能够了解高加索地区的战略重要性。 阿塞拜疆和土耳其卡尔斯物流中心的目标是将应用程序和路线项目结合起来。

轻松过渡到阿塞拜疆

在Kars-Erzurum铁路之间正在修建一条6公里的互连线，以到达物流中心。 阿克塔斯边境闸，将Ardahan，Kars，Iğdır和Erzurum通往格鲁吉亚； 这将促进向阿塞拜疆的过渡。 因此，除了Ardahan侧重于分开的道路工程外，Kars-Arpaçay-Çıldır路线上的涵洞和柏油工程均以A1标准进行。 土耳其，从而朝着在中线之外建立国际走廊的目标迅速发展。

数百万美元的经济贡献

从亚洲到欧洲的运输，240亿吨货物中甚至有10％可能会通过土耳其，其容量为412万吨的卡尔斯物流中心，这是必要的。 物流中心的建成以及将提供每公里工资优势的铁路线，将为沿途各省和可容纳货物的卡尔斯提供每年数十亿美元的经济贡献。 为了更快地将商品运到Serhat市，实施了安卡拉卡尔斯高速火车项目。 该项目将于共和国成立100周年的2023年完成。

前往欧洲的交通将在15天之内降落

与马尔马里平行，巴库-第比利斯-卡尔斯铁路项目实施后，中欧之间的货运便会不间断。 因此，计划将欧洲和中亚之间的整个货运转移到铁路上。 土库曼斯坦和阿塞拜疆又收到了在里海行驶的火车渡轮。 同样，中国将通过火车，海运将其想运送到西方的240亿吨货物中的大部分运载。 航行时间为45-60天，到巴库-第比利斯结束时在欧洲将减少到12-15天。

35百万吨的负载能力

继续在全长840公里的铁路线上铺设轨枕和铁轨。 最初，预计将从巴库-第比利斯-卡尔斯铁路线运送6,5万吨货物，由于东部冬季条件，该铁路线预计将于新的年中投入使用。 预计中期通过铁丝路的负荷将达到35万吨。 此外，将在土耳其铺设东西铁路线，将为1万乘客提供服务。 如果客运和货运列车发生故障，还将在卡尔斯物流中心进行维护和维修工作。