物流业物流村通缉

物流行业想要一个物流村：旨在为物流和供应链相关问题提供解决方案的第五届全国物流和供应链大会在梅尔辛开幕。 LODER总裁Mehmet Tanyaş表示，土耳其连一个物流村都没有，并表示：“物流村问题必须得到解决。 “这是我们对国家最大的期望，”他说。

由物流协会（LODER）、梅尔辛工商会（MTSO）、梅尔辛航运商会（MDTO）和托罗斯大学合作举办的第五届全国物流与供应链大会在热烈的参与中拉开帷幕。该大会过去几年都是由学术界组织的，今年首次在私营部门和非政府组织的合作下在梅尔辛举行。大会为期5天，包括两天的会议，将讨论解决物流和供应链管理相关问题并提出解决建议。本届大会以“东地中海的混合运输、物流”为主题，3位特邀报告人以及来自8所大学的42名院士和研究人员将发表156篇论文。

梅尔辛省长厄兹德米尔·恰卡恰克、地中海地区兼驻军指挥官内贾特·阿蒂拉·德米尔汗少将、市政府副秘书长哈桑·格克贝尔以及梅尔辛内外众多部门代表出席了在梅尔辛迪万酒店举行的大会开幕式。

“物流村必须解散”
LODER 主席 Dr. Mehmet Tanyaş 强调，物流不应与运输部门混淆。 Tanyaş表示，物流更加复杂且信息化，他们的目标是通过创建供应链来提高土耳其的竞争力。塔尼亚什表示，物流村在这方面非常重要，他抱怨说，土耳其甚至没有一个物流村。塔尼亚什表示，希望这种情况能够得到纠正，“物流村问题必须得到解决。这是我们对国家期望的最大事件。物流村的概念最早是在梅尔辛提到的，我记得是2 decares。如今，西班牙萨拉戈萨物流中心占地超过 800 英亩。欧洲有17个物流村。我们对国家最大的期望是在土耳其也解决这个问题。物流村问题不解决，铁路就没啥用处。建立物流村，并有铁路连接。铁路通了，就能赚钱。如果路上车满了，回来时车又空了，你就得不到结果。因此，非常需要物流村。我们的新总理已经有物流背景，对这些事情很了解。 “因此，我相信他也会解决这个问题，”他说。

“物流城能没有物流中心吗？”
MTSO 董事会主席 Şerafettin Aşut 表示，作为梅尔辛，他们的目标是成为一座在物流和支持物流的所有子行业中创造附加值的城市。阿苏特指出，随着世界贸易平衡的变化，贸易地图也在变化，“我们的目标和努力是成为土耳其和地中海盆地的物流基地，就像这张变化地图中的梅尔辛一样。”

阿苏特强调，物流需要坚实的基础设施和上层建筑，称为基地还是中心并不重要，只有有了这个坚实的结构，出口商才能具有竞争力，运输商、港口、海关顾问才能有竞争力。赚钱，公司可以通过降低物流成本来节省资金来提高生产力。阿苏特表示，在没有实现这些成果后宣布不相关的地方为物流基地或中心，或者从桌面上向省或地区分配人为的形容词，不会有利于经济，并表示，“我们不需要招牌经济。 “我们需要一种以效率为基础制定目标的心态，”他说。

谢拉费丁·阿苏特指出，世界上存在许多经济和政治问题，他继续说道：“没有任何国际问题、经济危机、国际负面发展对我们的伤害，就像不做我们国内需要做的事情一样。物流城能没有物流中心吗？这种说法与“我们不应该有大学而应该成为知识之城”的说法一样毫无意义。物流是土耳其的重要产业，尤其是梅尔辛的支柱产业之一。梅尔辛是这个国家的出入口。这座城市是该国仅次于马尔马拉的最大经济区的要害点，不幸的是，它的业务不是物流，而是运输，其物流中心仍然不存在。我们跨越海洋，淹没在溪流中。我们得到了部长们的支持，但我们无法超越董事会。我们超越了机构，但还没有超越个人。但我们没有放弃，我们没有放弃。因为我们没有机会为了梅尔辛、为了我们的国家放弃比赛。”

托罗斯大学校长Prof.博士。 Yüksel Özdemir还透露，此次大会的主题是“东地中海的全球化、混合运输和物流改变贸易”。奥兹德米尔表示，该主题涵盖所有运输学科，“该地区是物流的核心。 “作为所有机构，我们必须支持这个行业的发展，”他说。

“投资将在物流领域取得突破”
梅尔辛州长 Özdemir Çakacak 介绍了梅尔辛已进行和计划进行的物流投资。恰卡恰克指出，梅尔辛是重要的贸易中心，库库罗瓦地区机场、地中海沿海公路、梅尔辛-阿达纳高速公路扩建项目以及所有其他陆地和航空投资旨在加强该市的交通基础设施。恰卡恰克在解释土耳其计划建设的 19 个中心之一 Yenice 物流中心基础设施的第一阶段已经完成，第二阶段的招标过程正在继续进行时，他说：“同时，它将让作为物流中心的梅尔辛朝这个方向迈出一大步，我们州将“确保我们的政府坚定地前进，为其既定的目标做出最大的贡献”。